Kiedy koniec interwencji na rynku paliw? Decyzja zależy od cen hurtowych

Wzrost cen paliw w ostatnich tygodniach jest bezpośrednio powiązany z sytuacją geopolityczną. Po ataku USA i Izraela na Iran 28 lutego nastąpił wyraźny wzrost notowań ropy naftowej na światowych rynkach, co przełożyło się na drożejące paliwa gotowe oraz ceny detaliczne na stacjach – również w Polsce.

Rynek paliw jest szczególnie wrażliwy na napięcia w rejonie Bliskiego Wschodu, który odpowiada za znaczną część globalnej produkcji ropy. Każde zakłócenie dostaw lub ryzyko ich ograniczenia powoduje wzrost cen surowca, a w konsekwencji – paliw.

Pakiet „Ceny Paliwa Niżej” jako reakcja rządu

W odpowiedzi na rosnące ceny rząd wprowadził pod koniec marca czasowy pakiet regulacyjny „Ceny Paliwa Niżej” (CPN). Zakłada on m.in. obniżenie VAT i akcyzy na paliwa oraz wprowadzenie cen maksymalnych.

Jak podkreślił minister Motyka, regulacje te będą obowiązywać do momentu stabilizacji sytuacji rynkowej.
– Gdy zobaczymy uspokojenie sytuacji i powrót cen hurtowych benzyny i diesla do poziomów sprzed konfliktu, wtedy będziemy mogli mówić o wygaszeniu tych mechanizmów – wskazał.

Zdaniem ministra perspektywy dla rynku paliw są umiarkowanie optymistyczne. Ceny w hurcie zaczęły już spadać, co może w najbliższym czasie przełożyć się na niższe ceny na stacjach – o ile sytuacja geopolityczna nie ulegnie pogorszeniu.

Dodatkowym sygnałem stabilizacji są decyzje koncernów paliwowych – w środę Orlen obniżył hurtowe ceny oleju napędowego o 167 zł za metr sześcienny oraz benzyny Eurosuper 95 o 79 zł.

Jak działają obecne regulacje cenowe

Zgodnie z obowiązującymi przepisami resort energii codziennie publikuje maksymalne ceny paliw, które obowiązują od następnego dnia po ogłoszeniu w Monitorze Polskim.

W środę ceny maksymalne wyniosły:

benzyna bezołowiowa 95 – 6,16 zł/l,
benzyna bezołowiowa 98 – 6,70 zł/l,
olej napędowy – 7,41 zł/l.

W porównaniu z poprzednim dniem oznacza to wzrost ceny benzyny 95, stabilizację benzyny 98 oraz spadek ceny diesla. Dla porównania, w dniu wprowadzenia cen maksymalnych (31 marca) olej napędowy kosztował 7,60 zł/l, co pokazuje stopniowe obniżki w tym segmencie.

Obniżony VAT na paliwa (z 23 do 8 proc.) obowiązuje do 30 kwietnia, natomiast obniżka akcyzy – do 15 kwietnia. Rząd nie planuje na razie wycofywania tych rozwiązań, mimo ich kosztów dla budżetu.

Minister Motyka podkreślił, że nie ma presji na szybkie zakończenie programu, a jego utrzymanie jest uzasadnione sytuacją rynkową.

Co dalej z cenami paliw?

Dalszy rozwój sytuacji będzie zależał przede wszystkim od stabilizacji na rynkach globalnych. Jeśli napięcia na Bliskim Wschodzie osłabną, a dostawy ropy pozostaną niezagrożone, możliwy jest powrót cen do poziomów sprzed kryzysu. https://portalkomunalny.pl/ceny-ropy-rosly-ale-znow-spadaja-w-tle-rozmowy-usa-i-iranu-599605/

Do tego czasu mechanizmy interwencyjne pozostaną jednym z kluczowych narzędzi ograniczających wpływ globalnych zawirowań na portfele kierowców i koszty funkcjonowania gospodarki, w tym sektora komunalnego.