W opracowaniach na temat organizacji sieci recyklingu pojazdów w Polsce przewijają się różne koncepcje dotyczące możliwych składników i struktur organizacyjnych. Zgodnie z obecną sytuacją w dziedzinie recyklingu samochodów, racjonalnym rozwiązaniem wydaje się być stworzenie sieci powiązanych ze sobą punktów odbioru samochodów, małych i średnich stacji demontażu samochodów oraz punktów utylizacji materiałów po demontażu. Typowy punkt odbioru samochodów powinien przyjmować i ewentualnie czasowo przechowywać samochody przeznaczone do demontażu. Natomiast dla właściciela generowałby dokumenty, umożliwiające wyrejestrowanie wraku samochodowego. Zadaniem typowej stacji demontażu samochodów byłoby pozyskiwanie części z wraków samochodowych oraz przygotowanie pozostałości z wraku w celu przetransportowania do placówek dysponujących urządzeniami do ostatecznego rozdrabniania pozostałości karoserii lub/oraz punktów utylizacji materiałów, stanowiących ostatnie ogniwo w łańcuchu przetwarzania wraków.

Biorąc pod uwagę zbiór potencjalnych lokalizacji pod obiekty realizujące wybrane procesy demontażu wraków samochodowych, należy zorganizować taką sieć placówek recyklingowych na danym obszarze, która jednocześnie spełni ograniczenia wynikające z konieczności odpowiedniego pokrycia obszaru punktami odbioru wraków samochodowych oraz zapewnienia odpowiednich mocy przerobowych, związanych z demontażem wraków samochodowych. W rozwa...