Port w Darłowie gotowy do obsługi offshore. Inwestycje za 170 mln zł

Darłowo było ostatnim – po Ustce i Łebie – portem włączonym do programu inwestycji w porty serwisowe dla sektora offshore. Mimo to jako pierwsze kończy realizację zaplanowanych przedsięwzięć.

– Dzięki tym inwestycjom port będzie już nie tylko zdolny do realizacji swoich podstawowych funkcji – handlowej, rybackiej i turystycznej – ale także będzie służył do obsługi jednostek związanych z morską energetyką wiatrową – podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, przewodniczący Komitetu Monitorującego dla strategicznych inwestycji morskich.

Nowy falochron i ostroga w awanporcie

Jedną z kluczowych inwestycji przeprowadził Urząd Morski w Szczecinie. Za blisko 130 mln zł z KPO przebudowano zachodni falochron portu o długości około 357 m oraz wybudowano 100-metrową ostrogę, której zadaniem jest ograniczenie falowania wewnątrz awanportu.

Zakres prac obejmował również wykonanie oświetlenia i infrastruktury towarzyszącej. Inwestycję zrealizowała firma Doraco.

Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie Wojciech Zdanowicz ocenił, że przebudowany falochron zabezpieczy funkcjonowanie portu na co najmniej kolejne 100 lat. Nowa ostroga ma natomiast zwiększyć możliwości wykorzystania awanportu.

Miasto zmodernizowało nabrzeża

Równolegle inwestycje prowadziło miasto Darłowo, które otrzymało z KPO 35 mln zł. W ramach projektu zmodernizowano blisko 400 m istniejących nabrzeży oraz wybudowano nowe nabrzeże przeładunkowe o długości 299 m.

Port zyskał również około 8 ha terenów inwestycyjnych. Powstały ponadto droga wewnętrzna oraz most pieszo-rowerowy nad rzeką Grabową.

Wartość miejskiego projektu przekroczyła 44 mln zł. Prace, podzielone na dwa zadania, realizowały firmy Doraco i Aarsleff.

Burmistrz Darłowa Arkadiusz Klimowicz przypomniał, że poprzednia modernizacja portu o porównywalnej skali miała miejsce ponad 100 lat temu, jeszcze w okresie, gdy miasto znajdowało się w granicach państwa pruskiego.

Darłowo elementem łańcucha dostaw dla offshore

Zdaniem pełnomocnika marszałka województwa zachodniopomorskiego ds. OZE i technologii wodorowych dr. inż. Andrzeja Montwiłła rozwój morskiej energetyki wiatrowej potwierdza znaczenie regionalnych portów.

Jak wskazał, Szczecin i Świnoujście już odgrywają istotną rolę w sektorze offshore, a Darłowo – położone na drugim krańcu województwa – uzupełnia regionalny łańcuch dostaw zarówno na etapie budowy farm wiatrowych, jak i ich późniejszej eksploatacji.

Łącznie na inwestycje związane z sektorem offshore w regionie Morza Bałtyckiego przeznaczono z KPO ponad 1,5 mld zł. Największym z przedsięwzięć jest budowa terminala instalacyjnego w Gdańsku. Środki skierowano także m.in. na przebudowę infrastruktury portowej i falochronów w Łebie, Ustce i Darłowie.

Rozbudowa portów ma wzmocnić zaplecze logistyczne dla powstających na Bałtyku farm wiatrowych i zwiększyć udział polskich portów w obsłudze nowego sektora gospodarki morskiej.