Gdańsk. Na kampusie PG stanęła wiata rowerowa z łopaty turbiny wiatrowej

Wysoka wytrzymałość i niewielka masa

Ekspertka wyjaśniła, że łopaty turbin wiatrowych wykonane są z cennego materiału kompozytowego, który łączy wysoką wytrzymałość z niewielką masą. Składają się z wysokogatunkowych komponentów, takich jak włókna szklane lub węglowe zatopione w żywicy, a poszczególne warstwy konstrukcji oddziela rdzeń z pianki przekładkowej PET lub PVC. Zaznaczyła, że dzięki takiej budowie, łopaty są stosunkowo lekkie w porównaniu do sił, które mogą przenosić. Cechuje je również wysoka trwałość i odporność na degradację, co równocześnie sprawia, że ich utylizacja stanowi poważne wyzwanie technologiczne i środowiskowe.

Powstała wiata rowerowa

„Chcieliśmy wykorzystać ten materiał kompozytowy, dokonując jak najmniejszej ingerencji w jego strukturę. Dlatego w zużytej łopacie wykonaliśmy jedynie dwa cięcia poprzeczne, aby uzyskać fragment o żądanej długości, który następnie ustawiliśmy na betonowych podporach” – tłumaczyła kierownik projektu.

Podkreśliła, że oba końce zadaszenia zostały pokryte przezroczystym materiałem, tak aby użytkownicy mogli zobaczyć, jak łopata jest skonstruowana wewnątrz. Ponadto wzdłuż profilu zadaszenia zamontowane zostało oświetlenie LED, zasilane energią pochodzącą z paneli słonecznych umieszczonych na dachu. Jak dodała ekspertka, dzięki temu po zmroku widoczny jest charakterystyczny przekrój, który swoim kształtem przypomina profil aerodynamiczny skrzydła.

Do budowy podpór wiaty naukowcy wykorzystali beton, w którym jako zamiennik części kruszywa grubego, zastosowano rozdrobniony materiał kompozytowy pochodzący z łopaty turbiny wiatrowej.

Członkini zespołu badawczego dr Marzena Krupińska dodała, że taki beton zyskuje bardzo dobre właściwości, przede wszystkim większą odporność na zarysowania, ponieważ obecność włókien korzystnie wpływa na ograniczenie powstawania i rozwoju rys. Podkreśliła, że poprawiają się również inne parametry, takie jak mrozoodporność i wodoszczelność. Zapowiedziała, że opracowane receptury tego kompozytu zostaną opatentowane.

Pracują teraz nad przęsłem mostu dla pieszych

Naukowcy pracują teraz nad przęsłem mostu dla pieszych wykonanym z tego materiału.

„Docelowo zużyte łopaty turbin wiatrowych mają znaleźć zastosowanie przede wszystkim w budownictwie komunikacyjnym” – zapowiedział cytowany w komunikacie dr hab. Mikołaj Miśkiewicz, prof. PG, który w projekcie kieruje badaniami nad oceną możliwości wykorzystania fragmentów łopat jako elementów nośnych w zastosowaniach budowlanych i infrastrukturalnych.

Wiata rowerowa to dopiero początek

Jako potencjalne zastosowania większych fragmentów materiału naukowcy wymieniają także m.in. wszelkiego rodzaju zadaszenia, w tym ciągów komunikacyjnych, ogrodzenia, ścianki do wspinaczki czy konstrukcje fundamentów.

„Przewidujemy, że w Polsce, wraz z dynamicznym rozwojem energetyki wiatrowej, w tym morskiej, problem utylizacji wycofywanych z eksploatacji łopat turbin będzie narastać, podobnie jak ma to już miejsce w innych krajach Europy” – oceniła prof. Rucka.

Dodała, że celem naukowców jest opracowanie praktycznych rozwiązań, gotowych do wdrożenia w momencie, gdy skala tego wyzwania osiągnie znaczący poziom.

Recykling turbin to wyzwanie

„Recykling łopat turbin wiatrowych to istotne wyzwanie, nad którym pracuje wiele ośrodków badawczych na świecie. Nadal jednak pozostaje wiele aspektów do zbadania lub takich, które można rozwiązać w nowatorski sposób; i właśnie tym zajmuje się nasz zespół” – zapewniła.

Wiata rowerowa wykonana z wycofanej z eksploatacji łopaty turbiny wiatrowej jest owocem projektu badawczego, realizowanego na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska we współpracy z Wydziałem Architektury.