PKP Intercity: szybsze połączenia, wydłużone kursowanie i nowe trasy

Od września pociąg Pendolino na trasie Warszawa Centralna – Szczecin Główny osiągnie rekordowy czas przejazdu – 4 godziny i 12 minut. Na odcinku Warszawa – Łódź Fabryczna utrzymane zostaną szybkie kursy IC Esperanto i IC Prząśniczka, pokonujące trasę w 65 minut.

Wydłużono również kursowanie pociągów wakacyjnych. IC Gałczyński z Warszawy do Świnoujścia oraz IC Merkury z Wrocławia do tego kurortu będą kursować do 5 października. Do 28 września, we wrześniowe weekendy, funkcjonować będzie połączenie EIC Jantar z Warszawy na Hel. Przedłużono także kursy Express Intercity Warszawa – Gdynia.

Więcej połączeń dla turystów

Na Mazury dojedzie pociąg IC Hańcza z Krakowa do litewskiej Mockavy, którego część składu wciąż docierać będzie do Giżycka. W góry codziennie kursować będzie IC Malinowski na trasie Kraków – Krynica-Zdrój.

IC Lazur z Gdyni do Łodzi oraz IC Zamenhof na trasie Białystok – Warszawa Zachodnia pojadą codziennie. Po zakończeniu modernizacji przywrócono także pełne kursy IC Hetman, IC Kasztelan i IC Górski z Hrubieszowa.

Nowe trasy i korekty związane z remontami

Od 1 października uruchomione zostaną cztery nowe szybkie połączenia Kraków – Bielsko-Biała, z czasem przejazdu najkrótszego kursu 74 minuty. W siatce pojawi się również IC Pojezierze na trasie Olsztyn – Poznań.

Zmiany uwzględniają także prace torowe. Część pociągów będzie kursować trasami okrężnymi lub z wydłużonym czasem przejazdu – m.in. na trasach Szczecin – Olsztyn, Kraków – Warszawa czy Warszawa – Wrocław. Na odcinkach Lębork – Słupsk i Tarnów – Jasło wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa.

Plany przewoźnika i rosnąca liczba pasażerów

PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały kolejne korekty rocznego rozkładu jazdy edycji 2024/2025. Najbliższa wejdzie w życie 31 sierpnia 2025 r., a następna 26 października 2025 r.

PKP Intercity to największy polski przewoźnik kolejowy, który w 2023 r. przewiózł 78,5 mln pasażerów – o 15 proc. więcej niż rok wcześniej i o 33 proc. więcej niż w 2022 r. Spółka oferuje podróże czterema kategoriami pociągów: TLK i IC jako tańsze oraz EIC i EIP (Pendolino) jako ekspresowe. Szacunki przewoźnika zakładają 88 mln pasażerów w tym roku i 110 mln w 2030 r.