Ruda Śląska: ostatni odcinek trasy N-S na północ odciąży ruch w mieście

Miasto ogłosiło przetarg na budowę około 2-kilometrowego odcinka trasy N-S – od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli. Oferty można składać do 16 kwietnia br.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę dwujezdniowej drogi z jednopoziomowymi skrzyżowaniami z ulicami niższych kategorii. Połączenie z ul. Goduli zostanie zrealizowane w formie trójwlotowego ronda turbinowego, natomiast nad ul. Bytomską powstanie wiadukt, który usprawni ruch i poprawi bezpieczeństwo.

Kręgosłup komunikacyjny miasta

Trasa N-S, budowana od ponad dekady, ma docelowo połączyć autostradę A4 z Drogową Trasą Średnicową (DTŚ), tworząc nowy, bezkolizyjny układ komunikacyjny Rudy Śląskiej.

W swojej zasadniczej formie to dwujezdniowa droga o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku i prędkości projektowej 70 km/h. Docelowo ma ona pełnić funkcję głównej arterii miasta, przejmując ruch tranzytowy i znaczną część ruchu lokalnego.

Dotychczas inwestycja rozwijana była głównie w kierunku południowym od DTŚ. Po uzyskaniu rządowego dofinansowania miasto rozpoczęło jednak również rozbudowę trasy w kierunku północnym.

Cztery etapy do granicy z Bytomiem

Docelowy przebieg północnego odcinka trasy N-S – od DTŚ do granicy z Bytomiem – został podzielony na cztery etapy:
– od węzła DTŚ do ul. Magazynowej,
– od ul. Magazynowej do ul. Orzegowskiej,
– od ul. Orzegowskiej do ul. Piastowskiej,
– od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli.

Pierwszy, około 600-metrowy fragment – od DTŚ w kierunku Bytomia – został już zrealizowany. Obecnie trwa budowa dwóch kolejnych odcinków: od ul. Magazynowej do ul. Piastowskiej, podzielonych na etapy do i od ul. Orzegowskiej.

Ogłoszony przetarg dotyczy ostatniego brakującego fragmentu tej układanki.

Znaczące wsparcie z funduszy publicznych

Realizacja północnego przedłużenia trasy N-S jest możliwa dzięki znacznemu wsparciu zewnętrznemu. Już pod koniec 2021 r. Ruda Śląska otrzymała 100 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD) na projekty związane z budową obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich.

Dodatkowo, pod koniec 2025 r. miasto pozyskało kolejne 77 mln zł dofinansowania z RFRD na odcinek od ul. Piastowskiej do ul. Karola Goduli, którego całkowity koszt szacowany jest na 111 mln zł.

Jak podkreśla samorząd, realizacja tego etapu pozwoli domknąć połączenie pomiędzy autostradą A4, Drogową Trasą Średnicową oraz drogą wojewódzką nr 925. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2028 roku.

Równolegle prowadzone są inne inwestycje w ciągu trasy N-S. W październiku 2025 r. podpisano umowę o wartości 195 mln zł na budowę odcinka od ul. Bielszowickiej do autostrady A4. Cały projekt, którego wartość szacowana jest na 266,7 mln zł, uzyskał 203,6 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027.

Korzyści dla mieszkańców i układu drogowego

Jednym z głównych celów inwestycji jest odciążenie ul. Karola Goduli – będącej częścią drogi wojewódzkiej nr 925 – oraz ul. 1 Maja, która na długim odcinku przebiega przez zwartą zabudowę miejską. Budowa trasy N-S pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza centra dzielnic, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa, zmniejszenie hałasu i emisji spalin oraz zwiększenie komfortu życia mieszkańców.

Dla samorządu to także element szerszej strategii rozwoju infrastruktury, mającej na celu poprawę dostępności komunikacyjnej miasta i jego atrakcyjności inwestycyjnej.

Inwestycja strategiczna dla regionu

Przedłużenie trasy N-S na północ, aż do granic z Bytomiem i w dalszej perspektywie z Mikołowem, wpisuje się w szerszy kontekst rozwoju układu drogowego Górnego Śląska.

To inwestycja nie tylko lokalna, ale również regionalna – mająca znaczenie dla płynności ruchu w całej aglomeracji i lepszego powiązania kluczowych tras komunikacyjnych.

Ogłoszony przetarg to kolejny krok w realizacji jednego z najważniejszych projektów infrastrukturalnych Rudy Śląskiej ostatnich lat.