Śląskie: Sosnowiec zamówił budowę trzech odcinków velostrady

Postępowanie przetargowe trwało od połowy listopada ubiegłego roku. We wtorek miasto zawarło umowę z konsorcjum spółek Primost-Południe i Drogopol na kwotę 49,9 mln zł. Wykonawca będzie miał 30 miesięcy na realizację zadania, przy czym około rok zajmą prace projektowe i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Projekt otrzymał wsparcie ze środków europejskich oraz budżetu metropolitalnego.

Velostrady jako element transformacji regionu

Marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa podkreślił, że velostrady nie są zwykłymi ścieżkami rowerowymi, lecz elementem szerszej zmiany cywilizacyjnej. Jak zaznaczył, mają one pełnić funkcję transportową i stanowić realną alternatywę dla codziennych dojazdów mieszkańców. W jego ocenie to także ważny element transformacji regionu i budowy nowoczesnej oferty miejskiej.

Podobnie projekt ocenia przewodniczący zarządu GZM Kazimierz Karolczak, wskazując, że rozwój sieci velostrad to drugi – po kolei metropolitalnej – najważniejszy projekt infrastrukturalny Metropolii. Docelowo mają one połączyć miasta regionu, umożliwiając szybkie i wygodne przemieszczanie się rowerem.

Bezkolizyjna infrastruktura i nowe rozwiązania dla rowerzystów

Prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński zwrócił uwagę, że inwestycja rozwiąże część dotychczasowych problemów rowerzystów, związanych m.in. z koniecznością korzystania z przejść podziemnych pod ruchliwymi arteriami. Nowe trasy zostaną zaprojektowane jako bezkolizyjne – z wykorzystaniem wiaduktów i tuneli, które umożliwią płynny przejazd przez główne ciągi komunikacyjne.

Velostrady mają być szybkimi trasami rowerowymi o wysokim standardzie, przystosowanymi do codziennego transportu między miastami GZM.

Szczegóły przebiegu i finansowania projektu

Odcinek velostrady nr 1 w Sosnowcu rozpocznie się w rejonie Egzotarium, następnie przetnie ul. Piłsudskiego wiaduktem i poprowadzi wzdłuż trasy S86 do ul. Wiązowej. Dalej trasa pobiegnie śladem dawnej linii kolejowej w kierunku ul. Mireckiego, a następnie do ul. Grota-Roweckiego, gdzie połączy się z istniejącą infrastrukturą rowerową.

Odnoga do Będzina zostanie poprowadzona wzdłuż tras S86 i DK94 oraz ul. Będzińskiej, natomiast połączenie z Czeladzią wykorzysta m.in. dawny wiadukt kolejowy nad S86.

Projekt jest częścią przedsięwzięcia „Zrównoważona inteligentna mobilność kluczem do transformacji regionu – etap 2” o wartości 91,8 mln zł, z czego 67,3 mln zł stanowi dofinansowanie unijne z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027.

Docelowo na terenie GZM ma powstać dziewięć velostrad o łącznej długości około 120 km.