Pierwsze zamówienie na hybrydę od Volvo

Zamówienie zostało podpisane w obecności Ministra Transportu i Środowiska podczas sympozjum zorganizowanego przez firmę Sales-Lentz. Tematem spotkania był transport publiczny oraz sposób, w jaki może on wspierać założenia Protokołu z Kyoto.

Autobusy będą wykorzystywane w normalnym ruchu miejskim i na przedmieściach Luksemburga, na trasach o większej ilości przystanków, gdzie w pełni można wykorzystać zalety technologii hybrydowej.

Pierwszy autobus zostanie dostarczony do firmy Sales-Lentz jesienią 2009 roku, kolejne 5 natomiast, w 2010, kiedy to zostanie uruchomiona produkcja seryjna.

Volvo wybrało rozwój technologii tzw. równoległej hybrydy, gdzie połączone silniki elektryczny i wysokoprężny pracują indywidualnie lub razem. Baterie umieszczone w autobusie gromadzą energię powstałą podczas hamowania i następnie wykorzystują ją do pracy silnika elektrycznego. Silnik wysokoprężny jest wyłączany na przystankach autobusowych oraz światłach, a autobus rusza zasilany silnikiem elektrycznym bez emisji szkodliwych substancji oraz bezgłośnie.