Wygodna trasa dla spacerowiczów, rowerzystów, czy miłośników jazdy na rolkach, deskorolkach i hulajnogach, połączy ul. Górnośląską z ul. Sportową, czyli dzielnice Niedobczyce i Niewiadom.
Wygodny szlak
Budowany od podstaw odcinek będzie miał 2 km długości i 4,5 m szerokości, nawierzchnię bitumiczną, będzie oświetlony, a wzdłuż trasy nie zabraknie małej architektury wypoczynkowej, takiej jak ławki czy stojaki rowerowe.
Prace prowadzi wybrana w przetargu firma DROGOPOL z Katowic, za kwotę przeszło 7,4 mln zł. Zgodnie z deklaracją wykonawcy, roboty powinny się zakończyć do końca przyszłego roku.
Żeby rowerzysta czy spacerowicz mógł wygodnie pokonać cały szlak wzdłuż rzeki Nacyny, od jej ujścia do niemalże samych źródeł, do wykonania pozostaje kilka istotnych odcinków tej trasy:
- odcinek Zamysłów-Niedobczyce (ul. Górnośląska – ul. Śródmiejska) – trwają uzgodnienia. Planowana realizacja: 2022–2023r.
- odcinek Śródmieście-Obwiednia (ul. Targowa – ul. Obwiednia Południowa) – trwają ostatnie uzgodnienia. Planowana budowa: 2022-2023 r.
- istniejący, stary odcinek wzdłuż ul. Rzecznej (od ul. Hallera do ul. Targowej) – będzie modernizowany, by dostosować go do standardów rowerowych miasta. Planowo: 2022 rok.
– Bulwary są “kręgosłupem” rybnickich tras rowerowych, więc poruszanie się po nich powinno być jak najmniej kolizyjne i szybkie dla użytkowników – przekonuje Łukasz Karbowiński, rybnicki Oficer Rowerowy. – Również dlatego, wzdłuż bulwarów będą realizowane dwa dodatkowe przejazdy bezkolizyjne – wzorem tego pod ulicą Kotucza. Jeden pod ul. Reymonta i drugi pod ul. Obwiednia Południowa, tak aby wykluczyć potrzebę przejazdu przez powyższe ruchliwe ulice – dodaje.
Tunel pod stacją
Warto dodać, że wciąż w trakcie uzgodnień z PKP jest temat tunelu pod stacją Rybnik Towarowy. W tej chwili przygotowywane są materiały potrzebne do uzyskania niezbędnych pozwoleń i uzgodnień, których wymagają od miasta właściciele obiektu. Zgodę na realizację inwestycji wyraziły już PGW Wody Polskie.
– Tunel to kluczowa inwestycja, która skomunikuje południowe dzielnice miasta, które do tej pory przez linię kolejową miały utrudnioną możliwość dotarcia do śródmieścia – podsumowuje Ł. Karbowiński.
Komentarze (0)