Łącznie artykułów: 3.
Pierwsze reakcje branży motoryzacyjnej na opublikowany przez Komisję Europejską pakiet motoryzacyjny są umiarkowanie optymistyczne, Jak podkreśla Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego – realizacja celów emisyjnych wyznaczonych na 2030 rok pozostaje dużym wyzwaniem.
Wprowadzenie dwóch nowych opłat drogowych dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, jednej zależnej od emisji CO2 pojazdu i drugiej zależnej od klasy emisji EURO, zakłada projekt nowelizacji ustawy opublikowany w czwartek na stronie Rządowego Centrum Legislacji.
Parlament Europejski poparł plan redukcji emisji CO2 przez samochody ciężarowe i autobusy w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych do 2030 r. Producenci będą musieli zapewnić, że pojazdy o zerowej i niskiej emisji (emitujące co najmniej 50 proc. mniej) będą miały 20-procentowy udział w rynku do 2030 r.
