Wrocławskie lotnisko chce lepiej rozłożyć loty w ciągu dnia

Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłosił konsultacje dotyczące ewentualnego wprowadzenia całorocznej koordynacji rozkładów lotów w Porcie Lotniczym Wrocław. Procedura miałaby zacząć obowiązywać od sezonu letniego 2027 r.

Wniosek w tej sprawie złożyły władze Portu Lotniczego Wrocław, zarządzające lotniskiem Wrocław-Strachowice. W konsultacjach uczestniczyć będą przedstawiciele linii lotniczych, których samoloty startują i lądują na wrocławskim lotnisku. Opinie można składać pisemnie do 24 lipca.

Mają być sloty dla przewoźników

Koordynacja lotów polega na przydzielaniu przewoźnikom konkretnych godzin startów i lądowań, czyli tzw. slotów. Takie rozwiązanie stosuje się na lotniskach, na których konieczne jest lepsze zarządzanie ruchem lotniczym i pasażerskim.

Jak tłumaczy Port Lotniczy Wrocław, potrzeba wprowadzenia koordynacji wiąże się m.in. z planowaną rozbudową terminala. Do czasu zakończenia inwestycji przepustowość lotniska będzie ograniczona, a koordynacja ma pomóc w utrzymaniu komfortu podróżnych.

– Przepustowość naszego lotniska, do momentu zakończenia inwestycji, jest w pewien sposób ograniczona, więc żeby pasażerowie mogli podróżować w komforcie, lotnisko będzie koordynowane. Będzie to polegało na tym, że każdemu przewoźnikowi na konkretne godziny będą przydzielane właśnie sloty. Przez to potoki pasażerów będą się bardziej równomiernie rozkładać na cały dzień i pasażerowie też będą w większym komforcie korzystać z naszego terminalu – powiedział PAP Bartosz Wiśniewski, rzecznik Portu Lotniczego Wrocław.

Nie chodzi o ograniczenie liczby połączeń

Przedstawiciele lotniska podkreślają, że koordynacja nie oznacza zmniejszenia liczby obsługiwanych połączeń. Jej celem ma być przede wszystkim uporządkowanie godzin operacji lotniczych i bardziej równomierne rozłożenie ruchu.

Rzecznik portu wskazał, że obecnie zdarzają się sytuacje, w których w porannym szczycie, jeszcze przed godz. 6.00, terminal jest mocno zapełniony pasażerami, a dwie godziny później liczba podróżnych jest znacznie mniejsza. Koordynacja ma ograniczyć takie spiętrzenia i ułatwić dalszy rozwój siatki połączeń.

Za koordynację lotów ma odpowiadać zewnętrzna firma wybrana w przetargu. Postępowanie, po zakończeniu konsultacji, ma zorganizować Urząd Lotnictwa Cywilnego. Z podobnych rozwiązań korzystają także inne lotniska w Polsce.

Na razie nie przesądzono, czy wrocławskie lotnisko będzie koordynowane na stałe, czy tylko do czasu zakończenia rozbudowy terminala.

Terminal ma obsługiwać nawet 10 mln pasażerów rocznie

Rozbudowa Portu Lotniczego Wrocław jest jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych planowanych przez lotnisko. Umowę na projekt rozbudowy terminala podpisano na początku kwietnia. Po zakończeniu inwestycji terminal ma mieć nawet dwukrotnie większą powierzchnię i umożliwić obsługę ok. 10 mln pasażerów rocznie. Dla porównania, w tym roku wrocławskie lotnisko planuje obsłużyć 6 mln osób.

Zakres inwestycji obejmuje kompleksową rozbudowę terminala w kierunku wschodnim i zachodnim, budowę pirsu odlotowego oraz realizację infrastruktury towarzyszącej. W planach są m.in. wielopoziomowy parking na około 1600 samochodów, infrastruktura dla obsługi naziemnej oraz przebudowa układu komunikacyjnego na terenie lotniska.

Według danych przywoływanych przez port, Lotnisko Wrocław obsługuje ok. 7,5 proc. krajowego ruchu pasażerskiego. Z raportu spółki Polskie Porty Lotnicze wynika natomiast, że łączna wartość dodana generowana przez wrocławski port lotniczy dla gospodarki Wrocławia i regionu wynosi ok. 4,4 mld zł rocznie.