Próba zbilansowania zysków i strat
Wykup dostęp do płatnych treści Portalu Komunalnego!
Chcesz mieć dostęp do materiałów Portalu Komunalnego Plus?
Wykup dostęp — 5,00 złKonieczność budowy w naszym kraju sieci nowoczesnych dróg szybkiego ruchu jest dość rzadko kwestionowana. Nieco gorzej przedstawia się sytuacja, gdy podejmowany jest temat trasy ich przebiegu. Okazją do nieco bliższego zapoznania się z faktycznym wpływem tego rodzaju obiektów na środowisko niech będzie opracowana właśnie analiza porealizacyjna odcinka autostrady A2 od węzła Komorniki do węzła Krzesiny, stanowiącego południową obwodnicę Poznania.

(fot. P. Strzyżyński)
Analiza ta została wykonana w oparciu o aktualnie obowiązujące przepisy, pomimo iż decyzje o pozwoleniu na budowę tego odcinka zostały wydane w oparciu o przepisy obowiązujące w 2000 r. Inwestor został jednak zobowiązany do dokonania kompleksowej analizy (etap budowy i eksploatacji) ograniczenia wpływów autostrady na środowisko, ze szczególnym uwzględnieniem przestrzennej waloryzacji obszarów konfliktowych, środków zaradczych i kompensujących.
Obowiązujące dziś przepisy mówią, iż w analizie porealizacyjnej dokonuje się porównania ustaleń zawartych w raporcie z rzeczywistym oddziaływaniem inwestycji drogowej na środowisko i działaniami podjętymi w celu jego ograniczenia, nie precyzują jednak zawartości merytorycznej ...
Wykup dostęp do płatnych treści Portalu Komunalnego!
Chcesz mieć dostęp do materiałów Portalu Komunalnego Plus?
Wykup dostęp — 5,00 złMasz już dostęp do tego artykułu?
Podaj adres e-mail użyty przy zakupie — wyślemy Ci nowy link dostępu.