Mazowieckie FLIRT-y częścią krajowej modernizacji kolei

Dziewięć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT zostało przekazanych Kolejom Mazowieckim po uzyskaniu wymaganego zezwolenia na wprowadzenie do obrotu oraz zakończeniu jazd testowych bez pasażerów, tzw. jazd obserwowanych. Pozytywny wynik prób umożliwił formalny odbiór pojazdów przez przewoźnika.

Kolejne 53 pociągi jeszcze w tym roku

Jak podkreślił marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik, rozwój Kolei Mazowieckich trwa już od ponad 20 lat, a spółka należy dziś do czołowych przewoźników regionalnych w kraju. – Tylko w tym roku do spółki trafią aż 53 pociągi FLIRT. To nowoczesne i bezpieczne pojazdy, dzięki którym znacznie poprawi się komfort podróżowania – wskazał.

Nowe składy mają w najbliższym czasie obsługiwać wybrane połączenia, m.in. na trasach z Warszawy do Dęblina, Skierniewic i Mińska Mazowieckiego.

Rekordowy kontrakt i wsparcie z KPO

Dostawy są częścią największego w historii Kolei Mazowieckich kontraktu taborowego, obejmującego łącznie 75 nowoczesnych pojazdów. Prezes Kolei Mazowieckich Robert Stępień zaznaczył, że inwestycja nie byłaby możliwa bez wsparcia środków unijnych. Wszystkie dziewięć odebranych właśnie pociągów zostało dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Zakup wpisuje się w ogólnopolski trend modernizacji taboru kolejowego. Według danych przywoływanych przez Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, w ramach części KPO dotyczącej zakupu i modernizacji taboru kolejowego zakontraktowano 413 jednostek za ok. 5 mld zł. Z kolei na początku 2026 r. informowano, że dzięki środkom KPO odebrano już łącznie 242 nowe pojazdy kolejowe, w tym 203 jednostki dla PKP Intercity oraz 39 pojazdów przeznaczonych do przewozów regionalnych.

Kolejne inwestycje taborowe prowadzą także inni przewoźnicy i samorządy. Centrum Unijnych Projektów Transportowych informowało m.in. o ponad 870 mln zł z KPO na nowoczesny tabor kolejowy dla regionów, w tym dla Kolei Dolnośląskich, Kolei Śląskich i województwa śląskiego. W 2026 r. Polregio ogłosiło natomiast przetarg na 22 elektryczne pociągi, a przewoźnik ma otrzymać z KPO ponad 1 mld zł dotacji na zakup 98 jednostek.

Pociągi z Siedlec dla Mazowsza

Nowe FLIRT-y powstają w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach. Producent ma już duże doświadczenie we współpracy z Kolejami Mazowieckimi – w poprzednich latach dostarczył przewoźnikowi łącznie 71 pojazdów tego typu.

– Dostarczenie pierwszych dziewięciu pociągów w tak krótkim czasie, po 22 miesiącach od podpisania kontraktu, to ogromne wyzwanie, ale także powód do wielkiej dumy. Pracujemy pełną parą – z linii produkcyjnej co tydzień wyjeżdża jeden pojazd – podkreślił prezes Stadler Polska Radosław Banach.

Pięcioczłonowe pociągi FLIRT w barwach Kolei Mazowieckich są niskopodłogowe i wyposażone m.in. w klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, bezprzewodowy Internet, defibrylatory oraz interkomy alarmowe. Każdy skład pomieści 582 pasażerów, w tym ponad 261 na miejscach siedzących. Pojazdy będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h.