Dolnośląskie: dwa nowe przetargi na budowę linii kolejowych

O ogłoszeniu przetargów służby marszałka województwa dolnośląskiego poinformowały w komunikacie.

Jak zaznaczono, Lwówek Śląski to jedna z trzech stolic powiatów na Dolnym Śląsku pozbawiona obecnie połączeń pasażerskich. Dwa inne miasta powiatowe odcięte od kolei to Polkowice i Złotoryja. Dzięki przejęciu infrastruktury kolejowej przez samorząd województwa – według wcześniejszych zapowiedzi – do 2028 r. do Lwówka wrócą pociągi. – Rewitalizacje linii w obszarze lwóweckim oraz na Ziemi Jeleniogórskiej pozwolą tysiącom Dolnoślązaków korzystać z dostępnej kolei i pociągów Kolei Dolnośląskich” – zapowiedział marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz.

Szybciej z Zagłębia Miedziowego do Jeleniej Góry

Zgodnie z założonym planem, odbudowane zostaną dwie linie biegnące z Jerzmanic-Zdroju do Lwówka Śląskiego i Marciszowa. To pozwoli na skrócenie czasu dojazdu z Legnicy, Lubina czy Głogowa do Jeleniej Góry i podnóża Sudetów. Ogłoszony przetarg dotyczy linii do Lwówka Śląskiego i budowy ok. 24 km torowiska. Odcinek Jerzmanice-Zdrój – Marciszów jest w przygotowaniu.

– Na linii kolejowej z Jerzmanic-Zdroju do Marciszowa rozpoczęliśmy prace przygotowujące tę linię do przetargu – poinformował wicemarszałek woj. dolnośląskiego Michał Rado.

Dlatego w przyszłości podróżni z Zagłębia Miedziowego będą mogli wybrać dwie kolejowe trasy z Legnicy do Jeleniej Góry – przez Marciszów lub Lwówek Śląski.

Najpierw bezpieczeństwo nietoperzy, potem przetarg

Drugi ogłoszony przetarg dotyczy linii Jelenia-Góra – Kowary – Kamienna Góra. Obejmuje dwa odcinki: stację Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską i za nią – od Ogorzelca do Kamiennej Góry. Dzięki temu, dla uzyskania połączenia całej trasy z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary pozostanie do realizacji wyłącznie odcinek przebiegający w tunelu.

– Do końca roku czekamy na wytyczne dotyczące nietoperzy w tunelu na Przełęczy Kowarskiej. Gdy je otrzymamy, ogłosimy przetarg również na ten odcinek. Chcemy, by budowa miała jak najmniejszy wpływ na środowisko – wyjaśnił dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski.

Kolejne inwestycje kolejowe wzmacniają komunikację w regionie

Po zrealizowaniu wszystkich odcinków na tej trasie mieszkańcy Kamiennej Góry i Kowar zyskają bezpośrednie połączenie z Jelenią Górą. Łącznie trasa z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry linia będzie miała ok. 38 km długości.

Jak poinformowano, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei realizuje jednocześnie inwestycje w innych lokalizacjach. Chodzi o budowę linii kolejowych z Kłodzka do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego. Wydłużana jest również linia z Dzierżoniowa, przez Bielawę do Srebrnej Góry.

W najbliższym czasie ma zostać również ogłoszony przetarg na trasie Kobierzyce – Łagiewniki a w przyszłości dalsza jej rozbudowa. Za dwa lata pociągi mają również jeździć z Legnicy i Chojnowa do Chocianowa i Przemkowa (pow. polkowicki).