




Trwa zacięta walka o to, jak będzie wyglądał polski model rozszerzonej odpowiedzialności producenta. Podczas debaty organizowanej przez Abrys spotkali się przedstawiciele Ministerstwa Klimatu i Środowiska, samorządów, producentów i organizacji odzysku, a także branży komunalnej.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska zaprezentowało nowy model Rozszerzonej Odpowiedzialności Producenta (ROP), który zyskał poparcie strony samorządowej Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Celem inicjatywy jest usprawnienie zarządzania odpadami opakowaniowymi.
Promowana do niedawna gospodarka cyrkularna, oparta na ponownym wykorzystaniu surowców i ograniczaniu wytwarzania odpadów, za sprawą zmian politycznych i gospodarczych znalazła się na rozdrożu - uważa dr Piotr Sosnowski z Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego.
Polska jako ostatnia w Europie nie przyjęła przepisów dotyczących rozszerzonej odpowiedzialności producenta dla wprowadzających odpady opakowaniowe. Prace nad ustawą trwają w MKiŚ, a jednocześnie nie milkną pomysły na to, jak powinien wyglądać nasz ROP. Co więcej – są to często pomysły ze sobą sprzeczne. 26 lutego, w siedzibie Krajowej Izby Gospodarczej odbyła się debata zorganizowana przez ABRYS Sp. z o.o. Zapraszamy do retransmisji z tego wyjątkowego wydarzenia.
Z początkiem lutego ruszył program NaszEauto, w ramach którego na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych trafi łącznie 1,6 mld zł. Maksymalna kwota wsparcia wynosi 40 tys. zł, a mogą z niego skorzystać wyłącznie osoby fizyczne i osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą. Eksperci przestrzegają, że wyłączenie z niego firm może spowodować, że nie przyniesie on spodziewanych efektów. – Dopłaty powinny być mechanizmem towarzyszącym szerszym zmianom systemowym opartym przede wszystkim na zmianie przepisów podatkowych – ocenia Aleksander Szałański z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych.











