Pod koniec września w Polsce było blisko 129 tys. aut elektrycznych. Stale rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, w ubiegłym miesiącu było ich 22 tys. 691 sztuk. Rośnie również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która osiągnęła 886 tys. 179 sztuk.
Zakaz stosowania silników spalinowych po 2035 roku wymaga rewizji – podkreślają posłowie do Parlamentu Europejskiego z Koalicji Obywatelskiej. Ich zdaniem przegląd przepisów powinien się odbyć wcześniej niż w 2026 roku, bo perspektywa zmian już dziś mocno uderza w europejski przemysł motoryzacyjny. UE traci tym samym konkurencyjność, przede wszystkim na rzecz Chin.
Trwające prace legislacyjne zmierzające do nowelizacji Ustawy z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (dalej: u.e.p.a.) mogą wpłynąć na praktykę zakupową zamawiających, w tym w sektorze usług komunalnych.
Jeżeli zielony wodór będzie używany również w pociągach i statkach a skala jego wytwarzania będzie znacznie większa, to może się okazać, że koszty tego paliwa oraz samochodów wodorowych będą bardzo spadać - powiedział PAP prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) Jakub Faryś.
W ostatnich latach elektromobilność stała się jednym z głównych filarów rozwoju technologicznego i gospodarczego na świecie. Polska, w ślad za globalnymi trendami, nie tylko adaptuje innowacyjne rozwiązania w zakresie mobilności elektrycznej, ale również staje się jednym z europejskich liderów w produkcji baterii i pojazdów elektrycznych. Raport „Wskaźnik e-mobility 2023” przygotowany przez Polską Izbę Rozwoju Elektromobilności (PIRE) oraz Bergman Engineering dostarcza dogłębną analizę obecnego stanu i przyszłych perspektyw sektora e-mobility w Polsce.











