




Sejm skierował w środę projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych do ponownych prac w komisjach. Projekt zakłada wprowadzenie w niektórych miastach obowiązku ustanowienia stref czystego transportu oraz zakupu autobusów wyłącznie zeroemisyjnych.
Bardzo powolny, ale stabilny wzrost na rynku samochodów elektrycznych – tak sytuację swojej branży oceniają firmy, które w niej działają. Zauważają także delikatną zadyszkę spowodowaną dość niską dynamiką rozwoju infrastruktury ładowania względem oczekiwań, co przekłada się na popyt aut. Elektromobilny biznes liczy na działania, które mogłyby pobudzić rynek.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekaże w formie dotacji i pożyczek ponad 40 mln zł dofinansowania na zakup 11 nowych autobusów dla Konina. Rozwój zeroemisyjnego transportu w polskich miastach jest współfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Tarnów/ Solaris Bus & Coach wybrany w przetargu MPK na autobusy elektryczne Rodzima firma Solaris Bus & Coach wygrała przetarg na dostawę 17 nowych niskopodłogowych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania, rozstrzygnięty przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Tarnowie. Zaproponowana cena to ponad 52 mln zł.
To oczywisty ekologiczny absurd, ale rzetelna analiza ekonomiczna wskazuje, że w polskich realiach opłacalne jest ładowanie akumulatorów samochodów elektrycznych za pomocą agregatów na olej napędowy. Opłaca się też kupowanie „elektryków” tylko po to, by ich… nie używać, a trzymać bezczynne i bezrobotne auta oraz maszyny w garażu.











