Mostostal Warszawa domaga się od GDDKiA 152,5 mln zł z odsetkami

Mostostal Warszawa poinformował we wtorkowym komunikacie o wniesieniu pozwu przeciwko Skarbowi Państwa – Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad. Spółka domaga się 152,54 mln zł wraz z odsetkami.

Sprawa dotyczy kontraktu zawartego 7 listopada 2022 r. na zaprojektowanie i budowę około 12,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 między węzłami Domaradz i Iskrzynia. To inwestycja istotna dla układu drogowego regionu, a także dla samorządów i mieszkańców oczekujących na poprawę połączeń komunikacyjnych.

Mostostal Warszawa wskazuje, że odstąpił od umowy z przyczyn leżących po stronie zamawiającego. GDDKiA prezentuje odmienne stanowisko i uznaje działania wykonawcy za bezskuteczne.

Roszczenia na ponad 152 mln zł

Łączna wartość dochodzonych przez spółkę roszczeń wynosi 152,54 mln zł. Jak podano, obejmują one kilka kwot, w tym ponad 77,8 mln zł, 30,4 mln zł, 11,2 mln zł oraz 33,2 mln zł. Do tych należności Mostostal Warszawa dolicza odsetki od wskazanych terminów.

Pozew ma również służyć utrzymaniu w mocy zabezpieczeń, które zostały wcześniej udzielone przez sądy w Rzeszowie i Warszawie. W praktyce oznacza to, że spór nie dotyczy już wyłącznie rozliczeń między stronami, ale także zabezpieczenia roszczeń na czas trwania postępowania.

Spór o gwarancje i zaliczkę

Pod koniec maja Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zażądała od Banku Intesa Sanpaolo wypłaty 30,45 mln zł z gwarancji zaliczki przekazanej Mostostalowi Warszawa na realizację odcinka S19 Domaradz–Iskrzynia. Wykonawca uznaje to żądanie za bezpodstawne.

Wcześniej, 21 maja, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad wystosował do Mostostalu Warszawa żądanie zapłaty 106,33 mln zł z tytułu gwarancji należytego wykonania tego samego kontraktu.

Dla inwestycji infrastrukturalnych tego typu gwarancje są jednym z podstawowych narzędzi zabezpieczających interes zamawiającego. W sytuacji konfliktu wokół przyczyn odstąpienia od umowy stają się jednak częścią szerszego sporu o odpowiedzialność za przebieg kontraktu.

Dwie strony odstąpiły od kontraktu

Mostostal Warszawa ogłosił odstąpienie od umowy 2 kwietnia 2026 r., wskazując na winę inwestora. Spółka argumentowała tę decyzję m.in. brakiem współdziałania ze strony GDDKiA.

Wykonawca podnosił również konieczność przeprojektowania obiektów inżynieryjnych z powodu odmiennych warunków gruntowych oraz decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Według spółki miało to zwiększyć koszty realizacji inwestycji o około 550 mln zł.

GDDKiA nie uznała oświadczenia Mostostalu Warszawa. 14 maja 2026 r. sama odstąpiła od kontraktu, wskazując na winę wykonawcy i zarzucając mu porzucenie robót.

Niepewność wokół dalszej realizacji odcinka

Pierwotny termin zakończenia inwestycji przypadał na 7 czerwca 2026 r. Spór sądowy oraz wzajemne roszczenia stron oznaczają, że przyszłość kontraktu i dalszy sposób realizacji odcinka S19 Domaradz–Iskrzynia pozostają kwestią otwartą.

Dla administracji drogowej, samorządów i mieszkańców kluczowe będzie teraz nie tylko rozstrzygnięcie sporu finansowego, ale także zapewnienie kontynuacji inwestycji. Odcinki dróg ekspresowych mają znaczenie nie tylko dla ruchu tranzytowego, lecz także dla lokalnej dostępności, bezpieczeństwa i obsługi gospodarczej regionu.