Podpisano długo wyczekiwaną umowę na budowę linii kolejowej Gdynia - Kościerzyna

Chodzi o umowę na roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy. Jednotorowa linia spalinowa zmieni się dwutorową, zelektryfikowaną.

Dobre parametry

“Podpisana dzisiaj umowa jest bardzo ważna dla Polskich Linii Kolejowych, dla polskiej gospodarki, dla pasażerów. (…) Wartość tej inwestycji to 1,3 mld zł, a brutto to ok. 1,5 mld zł. To bardzo ważna modernizacja ponad 30 km odcinka pomiędzy Gdynią a Kościerzyną. Przywrócimy na tej linii nie tylko dobre parametry, ale i częsty ruch pasażerski” – powiedział minister.

Resort podał w komunikacie, że zmodernizowanych zostanie 27 km linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Somonino wraz z dobudową drugiego toru, która zwiększy przepustowość linii, oraz 8 km linii nr 214 Somonino – Kartuzy, co umożliwi powrót pociągów na tę trasę i bezpośrednie połączenie kolejowe Kościerzyny z Kartuzami. Linie zostaną zelektryfikowane. Prace obejmą także ponad 120 obiektów inżynieryjnych – mosty, wiadukty i przepusty. Jak podkreślono, sprawny i bezpieczny ruch pociągów zapewni przebudowa systemu sterowania ruchem kolejowym, w tym budowa lokalnego centrum sterowania (LCS) Kościerzyna.

Przebudowane zostaną też stacje i przystanki na linii nr 201 – Kościerzyna, Skorzewo, Gołubie Kaszubskie, Krzeszna, Wieżyca, Sławki i Somonino. Dostęp do kolei zwiększy się także dzięki budowie nowego przystanku Somonino Bernardyno na linii nr 214. Perony wraz z dojściami zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Elektryfikacja

Obecny na konferencji wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak powiedział, że trasa, która zostanie zmodernizowana, jest częścią kluczowej linii kolejowej łączącej Gdynię z środkową częścią kraju i biegnąca dalej na południe. “Drogowcy podczas podpisywania umów często stosują określenie „droga życia”. W przypadku podpisania umowy na modernizację linii kolejowej Kościerzyna-Gdynia mówimy o takiej właśnie drodze życia dla polskiego intermodalu” – powiedział Malepszak.

“Jednotorowa spalinowa linia (…) po modernizacji będzie miała dwa tory, które będą zelektryfikowane” – dodał.

Z kolei prezes PKP PLK Piotr Wyborski przypomniał, że odcinek, który zostanie zmodernizowany, jest częścią magistrali węglowej, która powstała w latach 30-tych XX wieku i zapewniała transport towarów z południa Polski do portu w Gdyni.

“Modernizacja, na którą umowę podpisaliśmy, to drugi z siedmiu odcinków, który ma diametralnie odmienić parametry tej linii. Będzie ona dwutorowa, zelektryfikowana, po której pociągi pasażerskie będą mogły kursować z prędkością do 140 km/h, a towarowe z prędkością do 100 km/h. Odciąży ona linię biegnącą przez Trójmiasto, aby pociągi z Gdyni nie przejeżdżały przez Sopot i Gdańsk” – powiedział.

Dalsze kroki

Dodał, że pozostałe cztery odcinki są przygotowywane do ogłoszenia przetargów na modernizację, a na jeden przetarg został już ogłoszony. Podkreślił, że przetargi na cztery odcinki magistrali zostaną ogłoszone w przyszłym roku.

PKP PLK to w 100 proc. spółka Skarbu Państwa, zarządca krajowej infrastruktury kolejowej. Przedsiębiorstwo odpowiada za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych oraz za zarządzanie i synchronizacją ruchu. Spółka odpowiada również za opracowywanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali całego kraju.