Port Polska. Umowy przyłączeniowe dla podstacji trakcyjnych KDP

Jak podała we wtorek spółka CPK, w ramach umów PSE dokona przyłączenia dwóch podstacji trakcyjnych, które znajdą się na linii KDP Warszawa – Łódź. Podstacje pozwolą na przetwarzanie energii elektrycznej na napięcie stosowane w kolejowej sieci trakcyjnej.

Prąd dla trakcji i portu lotniczego

Linie KDP będą zasilane w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego i będzie to pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce. Standard 2×25 kV jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem pozwalającym na osiąganie prędkości do 350 km/h – podkreśliło CPK.Pierwsza podstacja znajdzie się w rejonie nowego lotniska i będzie zasilana z budowanej przez PSE stacji elektroenergetycznej 400/110 kV. Ta sama stacja dostarczy również energię elektryczną niezbędną do prawidłowego funkcjonowania portu lotniczego i m.in. wieży kontroli ruchu lotniczego, centrum operacyjnego lotniska, budynków służb ratowniczo-gaśniczych, utrzymania i zarządzania lotniskiem oraz biura służb lotniskowych.Z kolei podstacja trakcyjna Dmosin niedaleko Łodzi będzie zasilona ze stacji elektroenergetycznej 400/220/110 kV Stryków.

Infrastruktura dla 34 mln pasażerów rocznie

Zgodnie z umowami, PSE wybuduje infrastrukturę elektroenergetyczną, która umożliwi przyłączenie obu podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej, zaś ich budowę w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, zrealizuje spółka CPK.

W ramach inwestycji Port Polska ma powstać m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.

Według przyjętego harmonogramu budowa lotniska na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – Port Polska – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. to 131,7 mld zł.