Resort infrastruktury chce wspierać duże inwestycje samorządowe

Klimczak mówiąc o nowej ustawie, zaznaczył że głównym celem tego rozwiązania legislacyjnego jest stworzenie mechanizmu, który umożliwi realizację przez samorządy wielkich inwestycji. Dziś nawet te zamożne, nie są w stanie sfinansować ich z własnych budżetów. Jako przykład podał budowę mostu w Opolu i wschodniej obwodnicy Kielc. – Obecne realia nie pozwalają na ich realizację wyłącznie z finansów samorządowych – wyjaśniał minister infrastruktury.

Funkcjonalny i strukturalny podział konkursów

Wypracowane rozwiązanie ma wprowadzić nowe źródło finansowania dla tego typu inwestycji. – Wsparcie dedykowane obecnie w trybie konkursowym z budżetu państwa przez wojewodów nie jest adekwatne do potrzeb w zakresie realizacji tak dużych projektów – zaznaczył szef resortu infrastruktury.Ministerstwo planuje strukturalny i funkcjonalny podział konkursów dotyczących różnego rodzaju inwestycji. – Celem jest uwzględnienie bardzo zróżnicowanych potrzeb, dlatego konkursy zostałyby rozdzielone na te, które dotyczą dróg, mostów, wiaduktów, obwodnic, remontów czy nakładek – mówił Klimczak.Dodał, że resort „prowadzi dialog” z Ministerstwem Finansów, aby ustawa mogła zostać uchwalona w przyszłym roku, co pozwoliłoby na wspieranie tych inwestycji.

Strategiczne znaczenie S74 dla trzech województw

Minister infrastruktury wizytował w poniedziałek teren budowy drogi ekspresowej S74 Przełom/ Mniów – Kielce. Podkreślił, że trasa ta ma strategiczne znaczenie nie tylko dla województwa świętokrzyskiego, ale dla całej Polski. – Jest drogą tranzytową, która oddziałuje bardzo mocno na trzy ważne regiony: Świętokrzyskie, Podkarpackie i Łódzkie. Dzięki tej drodze województwa świętokrzyskie i podkarpackie mają krótszą drogę do połączenia z autostradami A1 i w konsekwencji później z autostradą A2 – tłumaczył minister.

W ramach inwestycji wybudowany zostanie odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości ok. 16,4 km, przebiegający przez teren gmin: Mniów, Miedziana Góra i Strawczyn. Droga na odcinku ok. 400 m, począwszy od miejscowości Przełom, biec będzie istniejącym śladem DK74. Następnie odbije w kierunku południowo-zachodnim i poprowadzona po nowym śladzie skomunikuje się z łącznicą węzła S7 Kielce Zachód, wybudowaną w ramach obwodnicy Kielc.

Inwestycja z 500 milionów złotych

Jak podkreślał dyrektor kieleckiego oddziału GDDKiA Piotr Krampikowski, obecne prace są zawansowane w 35. procentach. Dodał, że wybudowanych zostanie m.in. 10 wiaduktów drogowych i pięć mostów. – W ramach inwestycji powstaną również przejścia dla zwierząt dużych, małych i średnich. Wybudowane zostaną także zabezpieczenia akustyczne w postaci ekranów o długości ponad 7,5 km, jak również drogi zbiorcze wzdłuż całej drogi ekspresowej o długości ponad 26 km – objaśniał Krampikowski.

Całkowity koszt inwestycji przekracza 500 milionów złotych, a jej finansowanie pochodzi z Rządowego Programu Rozwoju Dróg Krajowych, z planowanym zakończeniem w pierwszej połowie 2027 roku.