![AD1A Forum Recyklingu 2024 [04.07-14.10.24]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2024/07/3.jpg?pas=9964326382407270034)
Łącznie artykułów: 6.
Ekspert Deloitte Bartek Swatko wyraził nadzieję, że dopłaty do samochodów elektrycznych uwzględnione w rewizji Krajowego Planu Odbudowy przyczynią się do popularyzacji elektromobilności oraz odmłodzenia i poprawy jakości polskiej floty. Podkreślił jednak, że 370 mln euro przeznaczone na ten cel to budżet, który nie sprawi, że Polacy masowo zaczną kupować e-pojazdy.
W 2023 roku w Polsce sprzedano 23,4 tys. w pełni elektrycznych samochodów, a liczba takich pojazdów na drogach wzrosła do 56,8 tys. – wynika z raportu "Polish EV Outlook". Od 2019 roku udział elektryków w rejestracjach nowych aut wzrósł niemal czternastokrotnie, sięgając 3,6 proc. Autorzy raportu przewidują, że do 2030 roku liczba elektrycznych samochodów wzrośnie do 840 tys., co stawia przed Polską wyzwanie znaczącej rozbudowy infrastruktury ładowania.
Potrzeba rozwoju elektromobilności w Polsce staje się coraz bardziej paląca. Według nowych projektów ustaw Ministerstwa Klimatu i Środowiska do 2030 roku liczba samochodów elektrycznych ma wzrosnąć ponad 13-krotnie. Osiągniecie tego celu będzie nie tylko wymagało znacznych nakładów finansowych na dopłaty do zakupu elektryków, ale przede wszystkim rozbudowy infrastruktury ładowania i sieci dystrybucyjnych. Finalizacja tego procesu może zająć sporo czasu. Już teraz domowe stacje ładowania mogą jednak pomagać w stabilizowaniu sieci.
Polska uzyskała zielone światło dla przyszłości mobilności dzięki unijnemu grantowi w wysokości 467 mln zł na rozbudowę sieci ładowania pojazdów elektrycznych i wodorowych. W obliczu dynamicznego rozwoju technologii ekologicznych i rosnącego zainteresowania pojazdami alternatywnymi, inwestycje w infrastrukturę ładowania stają się niezbędne dla zrównoważonego rozwoju transportu.
PSPA opracowała „Białą Księgę Nowej Mobilności”, która zawiera ponad 120 propozycji zmian prawnych i systemowych, mających na celu pobudzenie rozwoju elektromobilności w Polsce. Dokument ten adresuje główne bariery wdrażania zeroemisyjnego transportu, w tym brak pełnej implementacji dyrektyw dotyczących energii odnawialnej.
Wiceminister Klimatu i Środowiska, Krzysztof Bolesta, wyznaczył nowy kierunek dla polskiego sektora transportu podczas kongresu MOVE, ujawniając ambitne plany dotyczące elektromobilności. Czy te nowe inicjatywy elektromobilności będą miały wystarczający wpływ na przyspieszenie transformacji sektora transportu w Polsce?
