Liczba „elektryków” w Polsce wzrosła o 74% r/r. Infrastruktura ładowania przyspiesza 

Ten dynamiczny wzrost stawia jednak przed krajem wyzwanie szybkiej rozbudowy sieci ładowania.

Polska flota EV przekracza ważne progi

Na koniec sierpnia 2025 roku po polskich drogach jeździło łącznie 193 301 osobowych samochodów z napędem elektrycznym. Flota pojazdów w pełni elektrycznych (BEV) osiągnęła 97 575 sztuk, co oznacza, że samych BEV przybyło w ciągu ośmiu miesięcy roku o 27 tysięcy. Niewiele mniejszy był park hybryd typu plug-in (PHEV), liczący 95 726 sztuk. Elektromobilność nie ogranicza się tylko do segmentu aut osobowych. Znaczący wzrost odnotowano również w pojazdach użytkowych; liczba elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych osiągnęła 9 853 sztuki. W transporcie publicznym park autobusów zeroemisyjnych wzrósł do 1 633 sztuk, z czego 1 525 sztuk stanowią pojazdy w pełni elektryczne, a 108 sztuk to autobusy wodorowe. Rośnie też mikromobilność – flota elektrycznych motorowerów i motocykli powiększyła się do 26 629 sztuk. Warto również odnotować, że ogólna liczba aut hybrydowych (wliczając łagodne i pełne hybrydy) powiększyła się do imponującej liczby 1 169 159 sztuk.

Wyzwanie infrastrukturalne i trendy rynkowe

Równolegle do rosnącej liczby pojazdów, rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec sierpnia 2025 r. w Polsce funkcjonowało już 10 941 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Z tej liczby $34\%$ to szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a $66\%$ to wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej $22\text{ kW}$. Rosnące tempo rejestracji BEV, osiągające rekordowy udział w rynku nowych aut osobowych wynoszący $7,8\%$ w sierpniu 2025 roku, stwarza konieczność radykalnego przyspieszenia budowy stacji, szczególnie tych szybkich. Jest to kluczowe, by sprostać unijnym wymogom rozporządzenia AFIR dotyczącym infrastruktury wzdłuż sieci TEN-T i zlikwidować tzw. “lukę infrastrukturalną”.

Eksperci rynkowi, komentując ten dynamiczny wzrost, wskazują, że jest on napędzany przez kilka czynników: kontynuację programów dopłat, takich jak “Mój Elektryk” czy “NaszEauto”, wprowadzanie na rynek nowych, bardziej przystępnych cenowo modeli, a także dominującą rolę firm i instytucji, które odpowiadają za ponad $68\%$ rejestracji, co potwierdza, że elektromobilność stała się kluczowym elementem nowoczesnych flot. Mimo spektakularnej dynamiki, polski rynek musi podjąć wysiłki w zakresie regulacji przyłączeniowych i rozbudowy ogólnodostępnej infrastruktury, aby zbliżyć się do tempa elektryfikacji widocznego w Europie Zachodniej.