Łącznie artykułów: 7.
Próby oparcia rozwiązania problemów komunikacyjnych miast li tylko na rozwiązaniach przyjaznych dla posiadaczy prywatnych aut podejmowane były, są i będą. Praktyka dowodzi jednak, że z góry są one skazane na niepowodzenie. To tylko kwestia czasu. Odpowiedzią jest idea budowy miast 15-minutowych.
Miasta 15-minutowe, w których wszystko, co potrzebne do życia, znajduje się w bliskim zasięgu, to koncept stworzony zaledwie kilka lat temu, ale już eksperymentuje z nim kilkanaście miast świata, w tym metropolie takie jak Paryż, Szanghaj, Nowy Jork czy Barcelona. W tym gronie jest już także Warszawa.
Nawet po upadku większości hut i kopalń Katowice wciąż wielu mieszkańcom Polski kojarzą się z przemysłem, brudem i smogiem. Na szczęście wystarczy zawitać tam chociaż na chwilę, aby pozbyć się tego stereotypowego myślenia. Najczęstszą reakcję odwiedzających miasto po raz pierwszy można streścić w słowach: „nie wiedziałem, że jest tu tak zielono”. A przecież historia Katowic to nie tylko przemysł. Jej najciekawszy okres to dwudziestolecie międzywojenne, kiedy to ze względów politycznych z młodego, prowincjonalnego miasteczka musiały stać się stolicą ważnego regionu autonomicznego.
Już w lutym br. radni Rady Rady Miasta Krakowa dyskutować będą nad planem zagospodarowania przestrzennego dla Nowego Miasta, nazywanego często „dzielnicą wieżowców”, które powstać ma w rejonie krakowskich dzielnic Rybitwy i Płaszów. Jak podkreśla tamtejszy magistrat, jego uchwalenie będzie rewolucyjne dla całego Krakowa z widocznym nawiązaniem do idei tzw. miasta 15 minutowego. Procesowi temu towarzyszą jednak obawy mieszkańców i protest przedsiębiorców.
Wszędzie ma być blisko. W ciągu kilku minut powinniśmy dojść do sklepu, szkoły, miejsca pracy. Idea 15-minutowych miast ma łączyć w sobie sprawność, wydajność i odpoczynek w małej przestrzeni centrum miast. Jednak nasze aglomeracje są betonowe, bywa, że z przestarzałą infrastrukturą. Czy w takich warunkach można łączyć osiągnięcia techniczne z prawami przyrody? Wiadomo, że życie bez natury, bez kontaktu ze środowiskiem nie jest zadowalające.
Na temat pierwszego w Polsce miasta 15-minutowego, o odejściu od samochodów, wdrażaniu działań promocyjnych oraz fokusie na miejsca rekreacji i wypoczynku z burmistrzem Miasta i Gminy Pleszew, Arkadiuszem Ptakiem, rozmawia Judyta Więcławska.
Wygodne, bezpieczne, przyjazne, wyposażone w infrastrukturę potrzebną mieszkańcom – takie powinny być dzielnice. W najbliższym czasie Lublin wspólnie z mieszkańcami, Radami Dzielnic oraz lokalnymi działaczami i liderami opinii przeanalizuje każdą z dzielnic, by określić plany dalszego ich rozwoju z uwzględnieniem zmian demograficznych, komunikacyjnych i infrastrukturalnych, jakie zaszły w ostatnich latach. Szukając nowych pomysłów i doskonaląc dotychczasowe rozwiązania, Miasto chce w perspektywie najbliższych lat sukcesywnie rozwijać lubelskie dzielnice tak, by jak najpełniej odpowiadały potrzebom mieszkańców.
