W sobotę startuje warszawski system rowerów publicznych

– Świetne wyniki wypożyczeń Veturilo co roku potwierdzają rosnącą popularność publicznego roweru wśród mieszkańców stolicy. Stale rozwijamy sieć tras rowerowych w Warszawie. Obecnie ma już ona 813,7 km długości, ale na tym nie poprzestajemy – kolejne odcinki są w budowie lub remoncie – powiedział prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Dodatkowe trasy rowerowe

W tym roku, jak podał ratusz, wybudowane zostanie m.in. połączenie Żoliborza ze Śródmieściem wzdłuż ul. Mickiewicza i Andersa. Powstaną też drogi rowerowe: po wschodniej stronie ul. Marszałkowskiej, po obu stronach alei Jana Pawła II, wzdłuż al. Solidarności oraz al. Niepodległości, jak również wzdłuż ul. Strażackiej w Rembertowie, ul. Woronicza na Mokotowie czy al. Waszyngtona. Łącznie to kilkadziesiąt kilometrów nowych tras dla rowerzystów.

W tym roku do dyspozycji będzie 3355 rowerów i 337 stacji (więcej o 25 pojazdów i 5 stacji niż rok temu) – dostępnych we wszystkich dzielnicach miasta.

Zmienią się miejsca niektórych stacji. “Analizy ruchu i opinie użytkowników pozwoliły wytypować lokalizacje, gdzie zapotrzebowanie na rowery jest większe, oraz te, gdzie stacje są wykorzystywane rzadziej” – zaznaczył ratusz.

Zmieniły się więc lokalizacje stacji nr 9671 – Radzymińska/Łomżyńska, która została przeniesiona na drugą stronę ulicy; nr 9516 Al. Jerozolimskie/Emilii Plater: stacja przeniesiona do nowej lokalizacji: Belwederska – Gagarina; nr 9715 Wilanowska/Kosiarzy: stacja przeniesiona do nowej lokalizacji Wilanowska – Sobieskiego oraz nr 9498 Sobieskiego/Śródziemnomorska: stacja przeniesiona i teraz w lokalizacji Sobieskiego – Nałęczowska.

Z kolei stacja nr 9606 PKP Wawer, która była czasowo zdemontowana z powodu remontu, wraca na swoje dotychczasowe miejsce.

Wszystkie pięć nowych stacji powstało w dzielnicy Ursus. Są to: Ursus – Ratusz (nr 9716), Giserska – Habicha (9717), EKOpark – Warszawska (9718), PKP Gołąbki (9719) oraz Warszawska – Hermana (9720).

W nowej odsłonie

Rowery zyskały odświeżony design. “Nowa grafika na skrzydełkach reklamowych i ramie oraz innych komponentach jednośladów wizualnie łączy Veturilo z systemem komunikacji miejskiej, podkreślając ich komplementarną rolę w codziennych podróżach mieszkańców” – wyjaśnił ratusz.

W ubiegłym sezonie niemal 400 tys. użytkowników skorzystało z rowerów miejskich w stolicy. Zarejestrowani użytkownicy wypożyczyli jednoślady niemal 5 mln razy.

W tym sezonie Veturilo jest kompatybilne z innymi systemami miejskich rowerów z podwarszawskich miejscowości: Koło Marek w Markach, Otwocki Rower Miejski w Otwocku, Piaseczyński Rower Miejski w Piasecznie oraz Pruszkowski Rower Miejski w Pruszkowie. Dzięki temu rowery Veturilo można zostawiać na stacjach tamtejszych systemów i odwrotnie.

Pierwsze 20 minut wypożyczenia standardowego roweru lub tandemu jest bezpłatne, kolejne 40 minut to złotówka. Druga godzina to 3 zł, trzecia to 5 zł, a czwarta i każda następna to 7 zł. Za przekroczenie 12-godzinnego okresu wypożyczenia trzeba zapłacić 200 zł.

W przypadku roweru elektrycznego pierwsze 20 minut również jest bezpłatne. Kolejne 40 minut to z kolei 6 zł. Zaś druga i każda następna godzina to 14 zł. Przekroczenie 12 godzin wypożyczenia wiąże się z opłatą w wysokości 300 zł.

“Wspomniany zwrot poza stacją jest możliwy w obszarze zwrotu (przy odpowiednio oznakowanych miejskich stojakach rowerowych) i równa się opłacie dodatkowej w wysokości 15 zł. To z kolei okazja dla osób, które przyprowadzą tak zwrócony rower na stację. Wówczas otrzymają bonus w wysokości 5 zł” – zaznaczył ratusz.

Zwrot roweru w strefie niedozwolonej wiąże się z opłatą dodatkową w wysokości 150 zł. Zwrot poza strefą użytkowania i stacją kompatybilną w zależności od odległości do najbliższej stacji lub obszaru zwrotu może kosztować do 1000 zł. Pełny cennik dostępny jest na stronie Veturilo Polska.