Elektryczne busy na trasie do Morskiego Oka przewiozły w wakacje 12 tys. pasażerów

Z danych Tatrzańskiego Parku Narodowego (TPN) wynika, że od czerwca do sierpnia elektryczne busy wykonały 958 kursów, przewożąc 11 789 turystów. Wśród pasażerów było 1 632 osoby z niepełnosprawnościami i ich opiekunowie.

Nowe rozwiązanie pozwoliło ograniczyć ruch samochodów na trasie do Morskiego Oka – w 2024 r. wydano 459 zezwoleń na wjazd, w tym roku już ich nie było, bo podróżni korzystali z „elektryków”.

Transport ekologiczny i edukacyjny

Pojazdy wyposażono w nagrania edukacyjne o Tatrach i kulturze Podhala. Kursy będą odbywać się co najmniej do końca października. Zimą – z uwagi na śnieg i oblodzenia – busy mogą mieć problem z obsługą trasy.

Zakup czterech 19-osobowych pojazdów kosztował 3 mln 198 tys. zł. Finansowanie zapewniło Ministerstwo Klimatu i Środowiska.

Fiakrzy: koń i kultura są niezastąpione

Alternatywa w postaci busów nie wpłynęła na spadek popularności przejazdów konnych zaprzęgów. – Dla zdecydowanej większości turystów przejazd fasiągiem nie jest jedynie formą transportu, lecz atrakcją samą w sobie – zaznaczył prezes Stowarzyszenia Przewoźników do Morskiego Oka Andrzej Mąka. Jak wskazał, turyści cenią kontakt z końmi, góralską kulturą oraz możliwość wysłuchania opowieści fiakrów w gwarze podhalańskiej.

Według przewoźników popularność elektrycznych busów na trasie Zakopane – Włosienica potwierdza, że turyści traktują je głównie jako wygodny środek transportu. Z kolei przejazdy fasiągami mają charakter kulturowy i stanowią element dziedzictwa regionu. – Wbrew powtarzanym przez niektóre organizacje prozwierzęce opiniom, nie widać społecznego sprzeciwu wobec transportu konnego na drodze do Morskiego Oka – stwierdził prezes organizacji przewoźników.

Reorganizacja transportu od 2025 r.

Porozumienie podpisane w lutym przez resort klimatu, TPN, władze samorządowe i przewoźników przewiduje, że od przyszłego roku trasa konnych wozów zostanie skrócona do odcinka Palenica Białczańska – Wodogrzmoty Mickiewicza. Same fasiągi mają być zmodernizowane i lżejsze.

TPN zapowiada, że doświadczenia z tegorocznego sezonu posłużą do wypracowania nowych zasad funkcjonowania transportu na drodze do Morskiego Oka.

Elektryki znów na trasie do Morskiego Oka. TPN obniża drakońskie ceny