Ponad miliard złotych na odbudowę infrastruktury po powodzi

Jak podkreślił wiceminister, prace prowadzone są etapowo. Pierwszym krokiem było przywrócenie przejezdności dróg i szlaków kolejowych, co udało się osiągnąć już w październiku 2024 roku. Był to niezbędny warunek, aby zapewnić komunikację i dostęp do regionów dotkniętych kataklizmem.

Trzy etapy odbudowy

Drugi etap obejmował budowę tymczasowych obiektów, takich jak most w Głuchołazach, który pozwolił na utrzymanie ruchu w newralgicznym punkcie. Trzeci, najważniejszy etap, dotyczy już docelowej odbudowy i modernizacji. W ramach tych działań powstaje m.in. nowy most w Głuchołazach, którego budowa w nowoczesnej technologii zapewni większą odporność na przyszłe zagrożenia. Inwestycja ta ma wartość 64 milionów złotych i jest przykładem, jak władze starają się łączyć odbudowę z unowocześnianiem infrastruktury.

Według zapowiedzi, do 2028 roku rząd przeznaczy ponad 1 miliard złotych nie tylko na przywrócenie pierwotnej funkcjonalności dróg i linii kolejowych, ale również na wprowadzenie nowych rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo i trwałość infrastruktury.

Odbudowa sieci wodnej

Ważnym elementem działań są także inwestycje prowadzone przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Łącznie zaplanowano blisko 600 zadań o wartości 314 milionów złotych. Do tej pory udało się zakończyć ponad 360 z nich. Wśród nich znalazła się m.in. przebudowa mostu drogowego w Krośnie Odrzańskim. Zakończeniu dobiegają także prace przy zabezpieczaniu zbiornika Topola na Nysie Kłodzkiej, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony przeciwpowodziowej w regionie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała prace na 538 odcinkach dróg w pięciu województwach. Łączna wartość tych zadań to ponad 482 miliony złotych. Do tej pory zrealizowano już 439 zadań utrzymaniowych oraz 31 interwencyjnych. Wśród najważniejszych inwestycji wymienia się budowę mostu w Głuchołazach na drodze krajowej nr 40, odbudowę infrastruktury w Krapkowicach w ciągu drogi krajowej nr 45, a także prace w Skorogoszczy na drodze krajowej nr 94.

Kolej gotowa na kolejne inwestycje

Duży nacisk położono również na przywrócenie przejezdności sieci kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe SA prowadziły działania mające na celu zabezpieczenie torów i obiektów inżynieryjnych. Udało się nie tylko przywrócić ruch pociągów, ale także przygotować infrastrukturę pod kolejne inwestycje, które mają zwiększyć odporność sieci kolejowej na podobne zdarzenia w przyszłości.

Choć powódź spowodowała ogromne zniszczenia i trudności, wiceminister Malepszak podkreślił, że proces odbudowy to również okazja do podniesienia jakości infrastruktury w Polsce. Dzięki nowym technologiom i większej odporności projektowanych obiektów, odbudowana sieć drogowa, kolejowa i wodna ma służyć lepiej i bezpieczniej niż przed powodzią.