Orlen planuje ogólnopolską sieć stacji tankowania bioLNG. Idzie rewolucja na rynku biometanu?

Orlen poinformował w piątek o szczegółach wdrażanego projektu LAPIS, podkreślając, że stanowi on „jeden z kluczowych elementów inicjatywy spółki w obszarze biogazu i biometanu, a tym samym istotny komponent transformacji energetycznej koncernu”.

Jak wyjaśnił Orlen, LAPIS został zainicjowany w odpowiedzi na rosnące wymagania dotyczące udziału zaawansowanych paliw odnawialnych w transporcie, w tym konieczność realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW). Koncern zwrócił przy tym uwagę, że projekt ten, wpisując się we wszystkie filary jego strategii do 2035 r. – dekarbonizację, rozwój niskoemisyjnych paliw, bezpieczeństwo energetyczne oraz innowacyjność – „pozwala na efektywne kosztowo spełnienie wymogów NCW, a w ten sposób uniknięcie wysokich kar za ich niewypełnienie”.

Ogólnopolska sieć stacji

– Głównym założeniem projektu jest budowa ogólnopolskiej sieci stacji tankowania bioLNG, które docelowo będą zasilane z instalacji należących do Grupy Orlen – zaznaczył koncern. Według niego w ten sposób LAPIS pozwala na pełną integrację łańcucha wartości w obszarze biometanu, od etapu produkcji biometanu, przez jego skraplanie, aż po dystrybucję i sprzedaż na własnych stacjach.

– Warto podkreślić skalowalność projektu; wariant bazowy LAPIS zakłada budowę 21 stacji bioLNG, jednak ich liczba będzie dostosowywana do kształtujących się warunków rynkowych, w tym potencjału i zapotrzebowania na wykonanie NCW – podał Orlen.

Na razie pilotaż

Cytowany w piątkowym komunikacie dyrektor wykonawczy ds. handlu gazem, nadzorujący w spółce obszar biogazu i biometanu, Grzegorz Bujnowski, ocenił, że „w perspektywie najbliższych lat LAPIS może stać się wzorem dla innych krajów regionu, a Orlen kluczowym graczem na rynku niskoemisyjnych paliw gazowych w Europie Środkowej”. Dodał, że „budowa pierwszej w Polsce stacji bioLNG w Płocku to początek większej zmiany, która silnie wesprze Orlen w dążeniu do stania się liderem zielonej transformacji w sektorze paliwowym”.

Orlen podkreślił, że stacja ta (obiekt powstaje przy ul. Chemików w Płocku w pobliżu głównego zakładu produkcyjnego koncernu) stanowi pilotaż i wzorzec dla kolejnych tego typu inwestycji. Jej uruchomienie planowane jest na drugą połowę 2026 r. Dwie kolejne stacje bioLNG, w Zgorzelcu i Ostrowie Wielkopolskim, znajdują się obecnie na etapie projektowania. Orlen zaznaczył także, że przedsięwzięcia te obejmują nie tylko budowę infrastruktury tankowania, ale również rozbudowę systemów teleinformatycznych, które dostosowane będą do obsługi nowego rodzaju paliwa oraz integrację z systemami sprzedaży detalicznej i B2B.

Jak przekazał koncern, stacja bioLNG w Płocku będzie wyposażona w zbiornik pozwalający na zmagazynowanie do 23 ton bioLNG schładzanego ciekłym azotem oraz zaawansowany system dystrybucji i bezpieczeństwa. W początkowej fazie sprzedaż będzie skierowana tam głównie do floty własnej, jednak docelowo oferta obejmie też klientów zewnętrznych.

Brakuje infrastruktury tankowania

Orlen zwrócił uwagę, że jako największy podmiot paliwowo-energetyczny w Polsce i zarazem jeden z liderów regionu Europy Środkowej odgrywa w transformacji energetycznej kluczową rolę, czego przykładem jest właśnie projekt LAPIS. Koncern zaznaczył przy tym, że rynek bioLNG w Polsce jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju, a główną barierą dla transportu ciężkiego napędzanego skroplonym gazem jest brak infrastruktury tankowania.

Według Orlenu przeprowadzone przez niego badania „potwierdziły duże zainteresowanie rynku i gotowość wielu firm do wymiany floty na pojazdy zasilane bioLNG, pod warunkiem dostępności infrastruktury”. Koncern podkreślił, że dlatego jednym z zadań projektu LAPIS jest „zaoferowanie nowoczesnej, ogólnodostępnej sieci stacji, które ułatwią i zachęcą do transformacji flot transportowych w kierunku niskoemisyjności”.