Kolejarze wybrali wykonawcę przebudowy stacji Warszawa Wschodnia

Wybrana oferta opiewa na kwotę ponad 2,9 mld zł netto i jest o około 200 mln wyższa od najniższej zaproponowanej przez konsorcjum Intop, Track Tec Construction i Unibep z kwotą nieco ponad 2,2 mld zł netto. W przetargu wzięło udział pięć konsorcjów i jedna pojedyncza firma, jak się okazało, zwycięska firma. Do udziału w przetargu nie byli dopuszczeni oferenci z państw trzecich.

Co się zmieni na Warszawie Wschodniej?

W ramach inwestycji kolejarze zbudują siedem peronów przykrytych dachem, wyposażonych w windy oraz schody ruchome, nowy łącznik między istniejącymi tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, a także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjną.

– Istniejące przejścia podziemne na Warszawie Wschodniej zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem 6, co umożliwi wygodniejsze poruszanie się po stacji oraz umożliwi dojście do nowej ulicy Tysiąclecia – przekazali kolejarze.

Sławetna działka w Zawłotni trafiła do spółki CPK. Pojedzie tamtędy kolej dużych prędkości

Przebudowa stacji Warszawa Stadion

Przebudowany zostanie także przystanek osobowy Warszawa Stadion, gdzie dobudowany zostanie nowy peron, który będzie służył podróżnym do czasu zakończenia wszystkich prac na linii średnicowej. Powstanie również długo wyczekiwany przez pasażerów łącznik z metrem Stadion Narodowy, co umożliwi szybkie przesiadki do metra.

Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe przejście podziemne, zapewniające połączenie między Pragą Południe a Pragą Północ, skorzystają z niego też kolejarze dochodząc do biur. „W ramach zadania pod stacją wybudowana zostanie konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, który będzie realizowany przez miasto” – dodali kolejarze.

Wybudowana zostanie również estakada o długości 1,6 tys. m łącząca stację z linią nr 9. 29-przęsłowy obiekt będzie dźwigał na sobie dwa tory i umożliwi lepsze połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie również nowa nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania. Prace obejmą także wiadukty kolejowe nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.

Prace rozpoczną się w jeszcze w tym roku i potrwają do 2029 r.

175 mln zł na podkarpackie drogi lokalne. 136 mln zł na dolnośląskie

46 km wyremontowanych torów, 57 km sieci

W sumie zmodernizowanych zostanie siedem peronów na stacji Warszawa Wschodnia; dwa na przystanku Warszawa Stadion oraz wybudowany zostanie peron tymczasowy. Przebudowanych zostanie siedem wiaduktów kolejowych i wybudowana zostanie nowa estakada.

Zainstalowane zostanie 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia; 2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy a także 7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia i 2 pary schodów ruchomych do łącznika metro – Warszawa Stadion oraz 1 para schodów ruchomych na peron tymczasowy.

W ramach inwestycji przebudowanych zostanie ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej, a także zamontowanych zostanie 170 nowych rozjazdów.