Łódź: możliwe wyburzenia kamienic nad tunelem średnicowym

Jak poinformował Rafał Wilgusiak z biura prasowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, inwestor jest na etapie składania wniosku do wojewody łódzkiego. Obejmuje on szereg zagadnień związanych z realizacją inwestycji, w tym możliwość wywłaszczenia nieruchomości.

Chodzi o cztery kamienice zlokalizowane przy ul. Próchnika 44 oraz al. 1 Maja 19, 21 i 23, które znajdują się bezpośrednio nad trasą przejścia tarczy TBM. Na tym etapie – jak podkreśla spółka – nie zapadła jeszcze decyzja o ich wyburzeniu.

Wyburzenia możliwe, ale nie przesądzone

Ewentualna rozbiórka budynków będzie uzależniona od spełnienia określonych warunków formalnych, w tym wykreślenia obiektów z Gminnej Ewidencji Zabytków. Dopiero wtedy możliwe będzie uzyskanie zgody na ich likwidację.

PLK zapowiada również przeprowadzenie dodatkowych ekspertyz technicznych na dalszym odcinku tunelu. Ich celem będzie ocena, które budynki mogą wymagać wywłaszczenia lub rozbiórki. Na razie nie istnieje pełna lista takich nieruchomości.

Odszkodowania dla właścicieli

W przypadku wywłaszczeń właściciele nieruchomości mają otrzymać odszkodowania ustalane indywidualnie. Wyceny będą sporządzane przez rzeczoznawcę wskazanego przez wojewodę i – jak deklaruje inwestor – oparte na wartości odtworzeniowej, bez uwzględniania stopnia zużycia budynków.

Analizowane scenariusze dalszej realizacji inwestycji wynikają m.in. z trudnych warunków technicznych. Wznowienie prac po ponad 16 miesiącach przerwy, przy jednoczesnej degradacji gruntu w strefie oddziaływania, wiąże się z podwyższonym ryzykiem dla istniejącej zabudowy.

Nie wyklucza się, że rozważane działania – w tym wyburzenia – mogą mieć związek z koniecznością bezpiecznego dokończenia prac lub wydobycia tarczy TBM „Katarzyna”.

Inwestycja wstrzymana, ale nowy wykonawca jeszcze w tym roku

Budowa tunelu średnicowego w Łódź, który ma docelowo połączyć stacje Łódź Fabryczna, Łódź Kaliska i Żabieniec, została wstrzymana we wrześniu 2024 roku. Wówczas podczas prac pod al. 1 Maja doszło do zawalenia części kamienicy znajdującej się nad tunelem.

Od tego czasu około 250 mieszkańców pozostaje poza swoimi domami – zakwaterowani są w hotelach i wynajętych mieszkaniach i nadal nie mogą wrócić do lokali.

Na początku lutego inwestor odstąpił od umowy z dotychczasowym wykonawcą – firmą PBDiM. PLK zapowiadają, że jeszcze w tym roku chcą wyłonić nowego wykonawcę, który mógłby wrócić na plac budowy w trzecim lub czwartym kwartale.

Równolegle trwa dialog konkurencyjny – w ubiegłym tygodniu wybrano pięć firm, spośród których zostanie wyłonionych trzech potencjalnych wykonawców odpowiedzialnych za wydrążenie ostatniego kilometra tunelu.