![ad1a KGO kompleksowa 2026 [01.07-02.09.26] hasło 3 – tu zapadną decyzje [rotujący]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/07/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px.png?pas=7197687402607140415)
Łącznie artykułów: 7.
W Łodzi startuje kolejny etap strategicznej inwestycji kolejowej w Polsce – budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP), będącego częścią tzw. „igreka”. Od poniedziałku, 20 kwietnia, rozpoczną się prace przy komorze szlakowej w rejonie Atlas Areny, co oznacza czasowe zmiany w organizacji ruchu.
W Małopolsce zakończono drążenie głównego tunelu kolejowego, który stanie się najdłuższym tego typu obiektem w Polsce. Inwestycja realizowana w ramach projektu Podłęże–Piekiełko to jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w kraju.
Polskie Linie Kolejowe przygotowują wniosek o zmianę decyzji lokalizacyjnej dla budowy tunelu średnicowego w Łodzi. Dokument dopuszcza możliwość wywłaszczenia i ewentualnej rozbiórki czterech kamienic znajdujących się nad trasą drążenia.
Przełomowy moment dla jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce nastąpi we wtorek, 24 marca. Na budowie linii „Podłęże–Piekiełko” zaplanowano przebicie pierwszego tunelu – ewakuacyjnego – który wraz z tunelem głównym stworzy najdłuższy obiekt kolejowy tego typu w kraju.
PKP PLK odstąpiło od umowy z wykonawcą budowy tunelu średnicowego w Łodzi – poinformował w środę w Łodzi prezes spółki Piotr Wyborski. Zapowiedziano ogłoszenie przetargu na dokończenie prac "w jak najszybszym możliwym terminie". Przypomnijmy, ż we wrześniu 2024 r. zawaliła się część kamienicy bezpośrednio nad tunelem.
Ważąca ponad 2,5 tys. ton maszyna TBM „Jadwiga” rozpoczęła drążenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce. Ponad 3,7-km obiekt powstaje pod Pisarzową koło Limanowej i będzie częścią projektu „Podłęże–Piekiełko” - największej inwestycji kolejowej w południowej Polsce – poinformowały we wtorek PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Dwa tygodnie po zawaleniu się części kamienicy przy Al. 1 Maja w Łodzi wciąż nie wiadomo dlaczego doszło do katastrofy, ani kiedy maszyna drążąca tunel średnicowy pod centrum, ponownie rozpocznie pracę.
