Tramwajem po polskich miastach

Tramwaj, podobnie jak kolej, odzyskuje społeczną akceptację. Samochodowe korki coraz bardziej irytują mieszkańców. W Polsce od lat istnieje znaczący potencjał w postaci 16 systemów tramwajowych. Dominują systemy normalnotorowe, stosowane także przez kolej o rozstawie szyn 1435 mm. Pięć systemów reprezentuje tramwaje wąskotorowe o rozstawie szyn 1000 mm. Wśród dużych miast taki system ma tylko Łódź. Najmłodsza sieć powstała w 2015 r. w Olsztynie. Największa sieć tramwajowa w Polsce działa w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, z kolei najmniejsza znajduje się w Grudziądzu. Polska nie uległa modzie likwidacji linii tramwajowych w dużych miastach, która dotknęła wiele miast amerykańskich i europejskich. Moda ta – zainicjowana przez amerykański przemysł motoryzacyjny – spowodowana była koniecznością zapewnienia przestrzeni dla coraz większej liczby samochodów na drogach. W latach 1945–1989 systemy w większych polskich miastach były rozbudowywane i modernizowane, a w średnich i małych ośrodkach miejskich niestety likwidowane. Pozbyły się tramwajów: Słupsk, Inowrocław, Wałbrzych, Legnica, Jelenia Góra i Bielsko-Biała. Wielu już nie pamięta, że podział miasta pomiędzy dwa państwa unicestwił tramwaje w: Cieszynie, Słubicach i Zgorzelcu. W Bielsku-Białej tramwaj usunięto z głównej ulicy jako przeszkodę dla samochodów. Na szczęście w Polsce zrozumiano, że samochód nie jest w stanie rozwiązać problemów komunikacyjnych miast. Co innego tramwaj.

Bydgoszcz: rewitalizac...