Tramwaje wracają do centrum Chorzowa

Zgodnie z ustaleniami ogłoszonego we wtorek dokumentu obiekt jest w stanie przedawaryjnym, jednak może być użytkowany w maksymalnym horyzoncie pięciu lat, w bardzo ograniczonym zakresie. Tramwaje będą mogły wjeżdżać na estakadę, choć wahadłowo, naraz tylko jeden pojazd. Tramwaje przejadą też pod estakadą, obsługując pobliski węzeł przesiadkowy.

W czwartek do sytuacji odniósł się na swoim facebookowym profilu członek zarządu TŚ, dyrektor infrastruktury i rozwoju spółki Marcin Michalik. Jak napisał, od kiedy pojawiła się informacja, że stan techniczny estakady umożliwia jazdę tramwajów, zarówno pod, jak i na estakadzie, spółka przygotowuje się do uruchomienia sieci i torów dla ruchu tramwajowego.

„Właśnie trwają prace wykonywane przez pracowników Zakładu Torów i Sieci spółki” – dodał Michalik, ilustrując wpis zdjęciem prac torowych.

Dlaczego to takie ważne?

Po zamknięciu chorzowskiej estakady drogowej nad miejskim rynkiem na początku czerwca br. wyłączone zostało z ruchu także centrum przesiadkowe zbudowane przez poprzednie władze miasta w północnej części rynku.

Przerwane zostało wówczas główne połączenie tramwajowe w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – między Katowicami i Bytomiem. Odtąd tramwaje od zachodu dojeżdżają nim w rejon chorzowskiego Muzeum Hutnictwa. Nieco później zaczęły też dojeżdżać tą linią od wschodu na skraj rynku – dwukierunkowymi wozami.

Wkrótce po zamknięciu estakady Tramwaje Śląskie uruchomiły połączenie docierające dwukierunkowymi wagonami do centrum Chorzowa od południa: od zajezdni w Chorzowie Batorym, do ul. Wolności.

Spodziewane ograniczone otwarcie estakady dla ruchu po niej oraz pod nią umożliwi przywrócenie wcześniejszej organizacji połączeń tramwajowych w mieście.

Co się stało z estakadą?

Estakada została wyłączona z użytkowania na początku czerwca 2025 r. przez prezydenta miasta Szymona Michałka, ze względu na wyniki ekspertyzy wykazującej, że z powodu degradacji stalowych kabli sprężających konstrukcję obiekt w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie.

Przygotowanie uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady państwowe organy inspekcji budowlanej narzuciły władzom Chorzowa w sierpniu. Po negatywnie rozpatrzonych odwołaniach miasta i przetargu Miejski Zarząd Ulic i Mostów podpisał umowę na jej wykonanie z firmą GF-Mosty w styczniu br. Ekspertyza powstała w ciągu 12 tygodni.

Przedstawione w ekspertyzie warunki użytkowania estakady to: dopuszczenie ruchu samochodowego do 3,5 tony tylko jednym pasem w każdą stronę i dopuszczenie ruchu tramwajowego – z zastrzeżeniem wjazdu na estakadę naraz tylko jednego pojazdu. Można też przywrócić ruch drogowy (w tym tramwajów) i pieszych pod estakadą. Co roku należy analizować stan obiektu.

Zamknięta estakada znajduje się w centrum Chorzowa – przebiega nad miejskim rynkiem. Biegnąca nią ul. Katowicka (droga krajowa nr 79) była kluczowym połączeniem drogowym między Bytomiem a Katowicami. Według danych magistratu codziennie przejeżdżało nią ok. 45 tys. pojazdów.