Konsultacje w sprawie przebudowy linii Katowice Piotrowice

Dokumentację projektową tej inwestycji wykonuje warszawska spółka TPF za blisko 23 mln zł netto (28,2 mln zł brutto). Zamówione w lipcu br. projektowanie ma trwać do 2027 r., a roboty mogłyby być realizowane w latach 2028-31, po zapewnieniu funduszy.Trwa proces konsultowania przyszłej dokumentacji z mieszkańcami. Według informacji PLK na poprzednich spotkaniach z katowiczanami, które odbyły się 28-29 października br., prezentowano przyjęte rozwiązania projektowe oraz kształt i przebieg planowanej inwestycji.

PLK przedstawi mieszkańców plany modernizacji i dobudowy torów

„Uwagi, które mieszkańcy przekazali w czasie spotkań oraz poprzez ankietę on-line, zostały wzięte pod uwagę i ponownie przeanalizowane przez inwestora i wykonawcę dokumentacji. Efektom tych analiz i nowym rozwiązaniom zasugerowanym przez mieszkańców, będzie poświęcone nadchodzące spotkanie” – zapowiedziały PLK.

Spotkanie to odbędzie się 12 grudnia o godz. 17. w Szkole Podstawowej nr 21 im. Karola Miarki w Katowicach, przy ul. Mieczyków 1a. Wydarzenie będzie miało charakter otwarty, według organizatorów każdy będzie mógł zadać pytanie.

Zamówienie dot. odcinka Katowice Piotrowice – Tychy zakłada zaprojektowanie modernizacji torów wraz z dobudową torów dodatkowych. Zakładany wzrost prędkości składów pasażerskich do 160 km/h umożliwi skrócenie czasu przejazdu na tym odcinku o ok. 5 minut. Pociągi towarowe będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h.

Przebudowy, nowe przejścia, bezkolizyjne przejazdy, dwupoziomowe skrzyżowania

Planowana przebudowa ma m.in. dostosować stację Tychy do obsługi wszystkich pasażerów. Stacja ma zyskać nowe przejście pod torami prowadzące na drugą stronę miasta, połączone z peronami schodami oraz windami.

Do obsługi podróżnych z ograniczoną możliwością poruszania się mają zostać dostosowane istniejące przystanki Katowice Piotrowice i Katowice Podlesie. Planowane są też nowe przystanki w Katowicach przy ul. Tunelowej i Niezapominajek oraz w Tychach Mąkołowcu.

Na całym odcinku powstać mają przejazdy bezkolizyjne. Dwupoziomowe skrzyżowania torów z drogami zastąpią przejazdy w poziomie szyn w Katowicach na ul. Jankego (powstanie łącznik ul. Barcelońskiej ze Wspólną), Kaskady i Niezapominajek. Przejazd przy ul. Tunelowej będzie służył pieszym i rowerzystom. Zlikwidowane zostaną skrzyżowania na ul. Słonecznikowej i Pomorskiego. Przebudowa obejmie katowickie wiadukty kolejowe w ciągu ul. Armii Krajowej i Uniczowskiej, które zostaną dostosowane do zwiększonej liczby torów.

W Tychach przejazd dwupoziomowy ma powstać w ciągu ul. Mąkołowskiej. Nowe wiadukty kolejowe mają stanąć przy ul. Glinczańskiej oraz przy ul. Damrota i Browarowej. Skrzyżowania przy ul. Jeżynowej i Stawowej zostaną zastąpione rozwiązaniem bezkolizyjnym w nowej lokalizacji.

Nowe tory od Będzina do Tychów

PLK zwracają uwagę, że ok. 12-kilometrowy odcinek Katowice Piotrowice – Tychy (z przebudową stacji Tychy) to ostatni fragment wielkiej inwestycji, realizowanej od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do Zebrzydowic i granicy z Czechami. Częścią tych prac jest trwająca przebudowa katowickiego węzła kolejowego za 4,2 mld zł.

Głównym założeniem całej inwestycji jest dobudowa nowych torów (od Będzina do Tychów) i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego, co sprzyja przepustowości, usprawnieniu ruchu i zwiększaniu częstotliwości kursowania pociągów. Kolejnym założeniem jest zastąpienie przejazdów w poziomie szyn rozwiązaniami bezkolizyjnymi.

Wykonanie brakującego odcinka z Piotrowic do Tychów (linia kolejowa nr 139) umożliwi uzyskanie kompletnych efektów eksploatacyjnych na połączeniu Będzin – Zebrzydowice. W efekcie podróżni będą mieli lepszy dostęp do pociągów i sprawniejszą, bezpieczniejszą komunikację kolejową.

Ograniczenia w ruchu pociągów i drogowym do 2028 r.

Obecnie zaawansowane roboty widać na odcinkach Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice (w poprzednich latach wykonano odcinek Goczałkowice – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg).

Największy z kontraktów w ramach modernizacji połączenia Będzin – Zebrzydowice PLK podpisały w kwietniu 2024 r. Obejmuje on rozbudowę połączenia Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Piotrowice, przebudowę głównej stacji Katowice, remonty kilku istniejących przystanków z budową trzech nowych, a także odbudowę całej infrastruktury inżynieryjnej, w tym wiaduktów kolejowych.

Perspektywa realizacji prac na katowickim węźle to 2028 r. Do tego czasu ruch pociągów przez Katowice jest w różny sposób ograniczany; ograniczenia są też w ruchu drogowym i komunikacji miejskiej (m.in. od września 2024 r. zamykane są na czas rozbiórki i odbudowy kolejne wiadukty w mieście; łącznie ma to dotyczyć 14 obiektów).