Kraków. Kolejny autobus wodorowy na testach w MPK

Kolejny autobus wodorowy od czwartku wozi pasażerów w Krakowie w ramach testów prowadzonych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Polski pojazd Nesobus jest 5. z takim napędem sprawdzanym przez przewoźnika. MPK prowadzi przetarg m.in. na 10 autobusów zasilanych wodorem.

Rzecznik MPK Marek Gancarczyk poinformował, że Nesobus w czwartek pojawił się na linii nr 148 (Zajezdnia Płaszów – Czyżyny Dworzec).Pojazd o długości 12 metrów jest wyposażony w ogniwo wodorowe i dwie baterie trakcyjne. Zbiorniki zamontowane na dachu mogą pomieścić 37,5 kg paliwa. Zgodnie z informacjami od producenta, autobus na jednym tankowaniu może przejechać do 450 km.

Na testach autobusy polskie i zagraniczne

Nesobus będzie testowany w Krakowie do połowy kwietnia br. Krakowski przewoźnik zachęca pasażerów do dzielenia się uwagami z przejazdu na portalach społecznościowych MPK.

Jak przypomniał przedstawiciel MPK, testy autobusów zasilanych wodorem prowadzone są przez spółkę od ponad dwóch lat. W tym czasie sprawdzano pojazdy pięciu producentów. Oprócz Nesobusa, były to pojazdy marek: Solaris, Mercedes, ArthurBus i Autosan.

Testy związane są m.in. z ogłoszonym 3 grudnia 2024 r. przez przewoźnika przetargiem na dostawę kolejnych zeroemisyjnych autobusów. Zamówienie dotyczy 42 pojazdów, z czego 10 to autobusy zasilane wodorem, a 32 – elektryczne.

Nie tylko autobusy

Krakowskie MPK wybiera się na spore zakupy – niebawem w mieście pojawią się też nowe tramwaje. Spółka w tym tygodniu poinformowała, że otrzyma prawie 128 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Pieniądze posłużą jako wkład własny przy zakupie nowych pojazdów.

Plany są ambitne, bo krakowski przewoźnik prowadzi obecnie procedury przetargowe, które zakładają dostawę w sumie 90 nowych wagonów. Wśród nich są tramwaje jednokierunkowe i dwukierunkowe o długości ponad 30 m oraz jednokierunkowe o długości ponad 40 m. Zakup przynajmniej części tych wagonów pozwoli na wycofanie z krakowskich ulic wszystkich tramwajów wysokopodłogowych i bez klimatyzacji.