![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1.png?pas=14639494342606231001)
Łącznie artykułów: 127.
W Płocku, gdzie znajduje się siedziba i główny zakład Orlenu, koncern uruchomił szóstą w swej sieci w Polsce stację tankowania wodoru. Będą z niej korzystać autobusy miejskie i kierowcy indywidualni. Kolejne takie obiekty mają powstać m.in. w Gdyni, Bielsku-Białej i Gorzowie Wielkopolskim.
Koleje Dolnośląskie ogłosiły przetarg na dostawę czterech nowoczesnych pociągów zasilanych dwoma systemami: z sieci trakcyjnej oraz z dodatkowego, bezemisyjnego źródła energii. To pierwszy taki krok samorządowego przewoźnika w kierunku testowania technologii, które mają zastąpić napędy spalinowe na liniach niezelektryfikowanych.
Pięć firm otrzyma w sumie ponad 2,1 mld zł bezzwrotnego dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy na budowę instalacji do produkcji wodoru – poinformował we wtorek Bank Gospodarstwa Krajowego, który podpisał umowy ze spółkami. Inwestycje te mają zapewnić moc 342 megawatów.
Orlen, którego siedziba i główny zakład produkcyjny znajdują się w Płocku (Mazowieckie), będzie dostarczał niskoemisyjny wodór dla autobusów tamtejszej Komunikacji Miejskiej - ogłosił we wtorek płocki Urząd Miasta. Na ulicach Płocka pierwsze autobusy wodorowe pojawią się w połowie 2026 r.
Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy, strategiczny dla przyszłości infrastruktury energetycznej UE projekt, otrzymał 6,8 mln euro z funduszy europejskich – podał w środowym komunikacie polski operator systemu przesyłu gazu, Gaz- System. Pieniądze posłużą opracowaniu studium wykonalności projektu.
W środę 9 kwietnia, podczas NetZero Energy & H2Poland w Poznaniu odbyła się konferencja poświęcona technologiom neutralnym emisyjnie, innowacjom współpracy, komercjalizacji oraz drodze do zrównoważonej przyszłości i bezpieczeństwa energetycznego organizowana przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Zaproszeni goście dyskutowali na temat potrzeb i wyzwań związanych z dekarbonizacją i innowacyjnością gospodarek państw członkowskich UE. Była to również doskonała okazja do zaprezentowania dokonań uczestników spotkania we wspomnianych dziedzinach.
Dwoje naukowców z Politechniki Gdańskiej oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu rozpoczyna prace nad innowacyjnym sposobem syntezy stabilnych katalizatorów na bazie azotków w celu produkcji "zielonego wodoru".
Orlen ogłosił plany budowy nowej instalacji do produkcji wodoru w Szczecinie, która ma stać się kluczowym elementem rozwoju wodorowej infrastruktury w Polsce. Projekt będzie realizowany przy wsparciu Unii Europejskiej, a koncern już ogłosił zapytanie ofertowe w sprawie inwestycji.
Komisja Europejska przyznała 6,8 mln euro dotacji na opracowanie studium wykonalności Nordycko-Bałtyckiego Korytarza Wodorowego - poinformował w czwartek Gaz-System. Projekt dotyczy stworzenia infrastruktury do przesyłu wodoru łączącej Finlandię, Estonię, Łotwę, Litwę, Polskę i Niemcy.
Prototyp nowoczesnego elektrolizera, nazwanego ZUT-olizerem, opracowali naukowcy z Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie. W urządzeniu tym, zamiast kosztownych katalizatorów opartych na platynie, zastosowano sole żelaza pochodzące z odpadów chemicznych.
Priorytetem będą przedsięwzięcia z zakresu efektywności energetycznej, odnawialnych źródeł energii, przeciwdziałania emisjom, modernizacji energetycznej. Wzrośnie udział finansowania przedsięwzięć dla osób fizycznych. Dotacje na ochronę środowiska wzrosną o 80% w porównaniu z ubiegłym rokiem.
To nie pierwszy taki pojazd, który testuje krakowskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Tym razem jest to autobus wodorowy, który na jednym tankowaniu przejedzie ponad 400 kilometrów. Krakowski ratusz wybiera się na spore zakupy - łącznie chce kupić 42 ekologiczne autobusy. 10 z nich ma być zasilanych wodorem.
Niebawem wodorowe pociągi na dobre zagoszczą na europejskich torach. Popularność takich pojazdów będzie zależeć od ceny paliwa. Zapewne wodorowce prędzej czy później pojawią się także u nas na szlakach, których nie opłaca się elektryfikować - czytamy w piątkowym "Dzienniku Gazecie Prawnej".
Powstanie Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy o długości 2500 km. Rurociąg poprowadzony zostanie z Finlandii przez kraje bałtyckie i Polskę do Niemiec. Planuje się, że do 2040 roku może być transportowane tą drogą ok. 2,7 mln ton odnawialnego wodoru rocznie – poinformował w poniedziałek fiński operator Gasgrid. Spółki przesyłowe z sześciu krajów UE, podpisały umowę o współpracy w ramach projektu transgranicznego o nazwie Nordic-Baltic Hydrogen Corridor.
Jeżeli zielony wodór będzie używany również w pociągach i statkach a skala jego wytwarzania będzie znacznie większa, to może się okazać, że koszty tego paliwa oraz samochodów wodorowych będą bardzo spadać - powiedział PAP prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) Jakub Faryś.
- Studium wykonalności projektu dekarbonizacji ciepłownictwa w Sanoku pokazuje, że broni się on pod kątem technologii, finansów, jak i ceny ciepła dla odbiorców - powiedziała PAP prezes Sanockiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej Agnieszka Leszczyńska. Projekt, który odciąży miejski budżet i przyniesie bezpieczeństwo energetyczne ma kosztować 726 mln zł.
Program Wodoryzacja Gospodarki skierowany jest na rozwój niskoemisyjnej i zeroemisyjnej gospodarki poprzez wsparcie przedsięwzięć dotyczących budowy, wdrożenia oraz komercjalizacji innowacyjnych jednostek transportowych napędzanych wodorem. Cel szczegółowy zostanie spełniony jeśli jednostki transportowe powstałe w wyniku realizacji projektu nie będą przeznaczone do transportu paliw kopalnych.
Wielkopolski samorząd ogłosił powstanie Polskiej Izby Wodoru, która ma zrzeszać przedsiębiorców i instytucje zaangażowane w rozwój zeroemisyjnej gospodarki. Misją Izby jest jednoczenie środowisk związanych z technologią wodorową oraz wspieranie inicjatyw w tej dziedzinie. Organizacja będzie współpracować z władzami w zakresie polityki wodorowej i promować edukację specjalistów.
Ministerstwo klimatu zakłada, że projekt prawa wodorowego - regulacji dla rynku wodoru powinien po wakacjach trafić do Sejmu. Jednocześnie MKiŚ przygotowuje m.in program promocji elektrolizerów wart 600 mln euro - poinformowali w czwartek przedstawiciele resortu.
Potrzebna większa dostępność OZE do produkcji wodoru oraz wsparcie państwa dla odchodzenia od produkcji wodoru w oparciu o paliwa kopalne - to priorytety działań, na jakie wskazuje Orlen w opublikowanym w poniedziałek raporcie o perspektywach rynku wodoru do 2040 r. Kraje nadbałtyckie wykazują bardzo wysoką dynamikę wzrostu w zapotrzebowaniu na wodór.
PKP będzie uczestniczyć w kształtowaniu rynku wodoru w Polsce – poinformowała spółka. PKP przystąpiły do Porozumienia sektorowego na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej ponieważ transformacja technologiczna kolei jest warunkiem utrzymania konkurencyjności – dodano.
Zdaniem ekspertów, zielone paliwa są niezbędnym krokiem w kierunku rozwoju zielonej gospodarki i pełnego wykorzystania istniejących mocy odnawialnych źródeł energii (OZE) w Polsce. Przyspieszą one transformację energetyczną oraz osiągnięcie gospodarki niskoemisyjnej, m.in. dzięki łatwości dostosowania pojazdów do e-metanolu, który może zastąpić paliwa kopalne. Potencjał praktycznych zastosowań zielonych paliw jest znaczący.
Poszukiwanie alternatywnych źródeł oraz nośników energii stało się priorytetem na początku XXI wieku. Aby osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 roku, należy przyspieszyć z inwestycjami w bezemisyjne źródła energii. Jedną z dróg dekarbonizacji, jaką podjęły państwa Unii Europejskiej, jest wprowadzenie wodoru jako nośnika energii.
Konkluzje w sprawie rozwoju zrównoważonych sieci energetycznych były głównym tematem rozmów podczas posiedzenia Rady UE ds. Energii które odbyło się 30 maja 2024 r. w Brukseli. Polskę reprezentował wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta.
Zaledwie nieco ponad jedna trzecia Polaków widzi w wodorze nośnik energii – wynika z badania przeprowadzonego przez Sieć Badawczą Łukasiewicz. Co ciekawe, to starsza część społeczeństwa jest bardziej świadoma możliwości, jakie w energetyce i transporcie stwarza ten pierwiastek. Wiedza większości przepytywanych osób kończyła się jednak na układzie okresowym pierwiastków i fakcie, że wodór z tlenem tworzy wybuchową mieszankę. W zestawieniu z tym, że po ulicach jeździ coraz więcej autobusów wodorowych, a o wodorze coraz częściej mówi się jako o paliwie przyszłości, widać ogromną potrzebę edukacji w tym zakresie.
