![AD1A PTAK GARDEN WARSAW EXPO [19.11-19.12.24]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2024/11/garden_1320_250.jpg?pas=7635725672411211627)
Łącznie artykułów: 116.
Zakończyły się prowadzone przez Komisję Europejską konsultacje publiczne do projektu zmiany rozporządzenia delegowanego ws. rewizji wartości referencyjnych sprawności dla rozdzielonej produkcji energii elektrycznej i ciepła. Stanowisko przedstawiło Polskie Towarzystwo Elektrociepłowni Zawodowych.
Polska walczy z kryzysem energetycznym, a rząd podejmuje wiele działań, aby przeciwdziałać jego skutkom. W perspektywie krótkoterminowej ważnym zadaniem było zaopatrzenie luki po węglu importowanym ze Wschodu. Węgla spłynęło tyle, ile jest potrzebne – a samorządy potrzebują mniej niż zostało zakontraktowane. W związku z tym wszystko wskazuje na to, że Polacy będą mogli spać spokojnie tej zimy.
![Samodzielność Energetyczna Gmin [relacja]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2022/12/samodzielnosc-energetyczna-gmin-300x169.png)
Ponad 750 zarejestrowanych osób, ponad 400 osób obecnych on-line przez cały czas, 19 prezentacji. Konferencja Samodzielność Energetyczna Gmin cieszyła się wielkim zainteresowaniem i stała na wysokim poziomie merytorycznym. Nie udało się Państwu uczestniczyć? Nic straconego!
W czasie, w którym właściciele domów inwestują w fotowoltaikę i pompy ciepła, samorządy poszukują nowych alternatyw. Jedną z najbardziej kuszących jest pozyskiwanie wodoru z biomasy. Jakie możliwości daje polskim miastom „paliwo przyszłości”? Global Hydrogen to spółka będąca autorem technologii pozyskiwania zielonego wodoru z mobilnych reaktorów kontenerowych. Z Manfredem Schatovichem, przewodniczącym rady nadzorczej Global Hydrogen, rozmawia Nina Kinitz.
W Urzędzie Miejskim w Śremie zaprezentowano pierwsze założenia projektu nowych budynków mieszkaniowych na terenie gminy, które będą ogrzewane wodorem.
Autobus wodorowy staje elementem kluczowym w naszej produkcji. Chcemy, aby stał się naszym sztandarowym produktem – powiedział PAP członek zarządu Autosanu Remigiusz Śnieżek. Dodał przy tym, że podkarpacka firma nadal będzie oferowała autobusy elektryczne.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących badania jakości wodoru używanego w samochodach z ogniwami paliwowymi - wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.
Polska polityka energetyczna zakłada, że wykorzystanie biogazu, biometanu, gazów syntezowych czy wodoru ma w przyszłości pokryć istotną część krajowego popytu na paliwa gazowe, przyspieszając zieloną transformację. – Dzisiaj musimy myśleć przede wszystkim o bezpieczeństwie energetycznym, ale paliwa przyszłości z całą pewnością będą uzupełniać te tradycyjne – mówi wiceprezes PGNiG Arkadiusz Sekściński.
Wodór jest najlżejszym i najbardziej rozpowszechnionym pierwiastkiem we wszechświecie. Szacuje się, że 92,7% atomów występujących w poznanym wszechświecie to wodór, hel stanowi 7,2%, a reszta pierwiastków ma udział na poziomie jedynie 0,1%. W postaci wolnej w skorupie ziemskiej występuje tylko śladowa jego ilość (0,15%). W atmosferze ziemskiej jest to nawet mniej niż 0,1 ppm. Niemal nieograniczone pokłady wodoru magazynowane są w wodzie, węglowodorach, substancjach organicznych, organizmach żywych i związkach nieorganicznych.
W obliczu kryzysu energetycznego i zaburzeń w dostawach paliw przyspieszenie inwestycji w przemysł wodorowy staje się realną koniecznością. Technologia produkcji zielonego wodoru jest jeszcze na wczesnym etapie rozwoju, ale Polska, od lat jeden ze światowych liderów w produkcji szarego wodoru, ma duże ambicje w tym zakresie.
Trzy firmy - Impact, H. Cegielski - FPS i Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny realizują projekt, którego celem jest zastosowanie ogniw wodorowych w pojeździe szynowym. Wszystkie podmioty mają praktyczne doświadczenia w zakresie rozwiązań wodorowych.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekaże Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii 90 mln zł dofinansowania na zakup 35 autobusów o napędzie elektrycznym. Rybnik planuje zakup 20 autobusów o napędzie wodorowym. Na tę inwestycję otrzyma z NFOŚiGW dofinansowanie w wysokości ok. 45,5 mln zł. Cieszyn zakupi sześć autobusów o napędzie elektrycznym na co otrzyma ok. 9,4 mln zł dotacji i 3,2 mln zł pożyczki. Natomiast Jastrzębie Zdrój dzięki dotacji w wysokości ok. 26,3 mln zł i pożyczce 8,78 mln zł zakupi 11 autobusów o napędzie elektrycznym.
Jak informuje portal epoznan.pl. w Koninie testowany jest drugi autobus o napędzie wodorowym. Tym razem nie marki Solaris, lecz wyprodukowany przez koncern ZE PAK.
Samorząd Rybnika pracuje nad budową w tym mieście Centrum Zielonej Energii. Szacowana na 0,5 mld zł inwestycja ma opierać się o zagospodarowanie odpadów i produkcję energii elektrycznej, ciepła i wodoru. Na początku przyszłego roku ma powstać pod tym kątem spółka kapitałowa.
Grupa Azoty ZAK rozpoczyna budowę Laboratorium Paliw Alternatywnych. Spółka zawarła umowę z generalnym wykonawcą inwestycji, opiewającą na 19,5 mln zł. Ma być to pierwsza takie laboratorium w tej części Europy.
Dekarbonizacja systemu ciepłowniczego oraz produkcja zielonego wodoru - to cel, jaki stawia sobie powołana przez miasto Sanok pierwsza w Polsce samorządowa spółka wodorowa.
Wodór będzie w przyszłości jednym z najważniejszych paliw w transporcie, również w komunikacji publicznej. Ogniwa zasilane wodorem są bezemisyjne, zapewniają coraz większy zasięg, tankowanie pojazdu trwa kilka minut, a potrzebna do tego infrastruktura wymaga mniejszych nakładów niż do ładowania elektryków. Zwłaszcza trzy ostatnie z tych cech są doceniane szczególnie przez rynek transportu zbiorowego. Kolejne koncerny i start-upy, również w Polsce, pracują nad modelami z napędem wodorowym, a coraz więcej samorządów inwestuje w testy lub zakup autobusów wodorowych.
Negatywny wpływ gospodarki na środowisko determinuje konieczność wykorzystywania niskoemisyjnych technologii produkcyjnych, w tym również wdrożenia czystych i efektywnych rozwiązań pozyskiwania energii. Jednym z nośników energii, spełniającym kryteria paliwa przyjaznego środowisku, jest wodór. Dostrzegają to zarówno producenci energii, organizacje ekologiczne, decydenci, jak i politycy.
Na głębokości 2,9 kilometra, na dnie kopalni, zespół badaczy znalazł wody podziemne, które mogą liczyć sobie nawet 1,2 mld lat. To rewelacyjne odkrycie może przybliżyć świat nauki do poznania kwestii rozwoju życia w bardzo trudnych warunkach.
W jakim kierunku i na jaką skalę jest szansa na rozwój technologii wodorowych w Polsce? Jak będzie kształtował się udział wodoru w strukturze bilansu energetycznego? Czy koszty związane z jego wytwarzaniem nie przesądzą o jego przyszłości? Czy zasadna jest specjalizacja w ramach dolin wodorowych w kontekście Polski czy lepiej skoncentrować się na działaniach, które będą wyróżniały Polskę na tle pozostałych państw Unii Europejskiej, aby budować konkurencyjność na poziomie europejskim? Na te i inne pytania spróbują odpowiedzieć uczestnicy VII Konferencji „Bezpieczeństwo energetyczne – filary i perspektywa rozwoju”.
Urbino 12 Hydrogen firmy Solaris, to jedyny autobus wodorowy jeżdżący w Polsce. Przez najbliższe cztery lata będzie woził pasażerów ulicami Konina. 4 lipca br. został dostarczony do konińskiej zajezdni autobusowej.
Komunikacja Miejska Płock planuje w latach 2024-2026 uzupełnienie taboru o 34 zeroemisyjne autobusy wodorowe. Na ten cel samorząd zamierza zarezerwować 93,7 mln zł, przy czym inwestycja ma być realizowana przy wsparciu środków unijnych - zapowiedział prezydent miasta Andrzej Nowakowski.
PGNiG ma osiem projektów dotyczących wodoru o wartości 300 mln zł. Gotowość infrastruktury PGNiG na przyjęcie wodoru to jeszcze lata prac badawczych. Są miejsca o ogromnym ryzyku technologicznym - stwierdziła dyrektor Centralnego Laboratorium Pomiarowo-Badawczego PGNiG Agata Urbaniak.
Autobus napędzany wodorem Neso Bus, polskiej produkcji, w środę wyjedzie na ulice Gdańska. Pojazd przez tydzień będzie testowany na sześciu liniach.
Global Hydrogen we współpracy z Zakładem Utylizacji Odpadów w Koninie należącym do spółki Boryszew rozpocznie testy reaktorów produkujących gaz syntezowy z biomasy, który może być przetwarzany na zielony wodór. Najpierw jednak musi przejąć twórcę technologii.
