Dwa tramwaje trafiły do Łodzi z Bochum pod koniec kwietnia, kolejne mają dotrzeć 23 i 24 maja. W 2018 r. roku łódzki tabor zasili 15 tych pojazdów. W sumie MPK Łódź zaplanowało zakup 34 tramwajów za 3,1 mln euro.
Wcześniej tramwaj NF6D2 testowano już na ulicach Łodzi w 2017 r. – Roczne doświadczenia pokazały, że był to trafny zakup, dlatego postanowiliśmy kupić kolejne 34 pojazdy, które oferowało Bochum – mówi prezes MPK Łódź Zbigniew Papierski.
Zakupione tramwaje liczą ponad 25 lat, ale to jedne z pierwszych niskopodłogowych pojazdów. Teraz muszą jeszcze zostać dostosowane do łódzkich ulic; trzeba m.in. wymienić w nich system zasilania (z 750 V na 600 V), system informacji pasażerskiej oraz zamontować biletomaty. Pierwszy skład zakupiony w Bochum ma wyjechać na ulice Łodzi pod koniec maja.
Koszt jednego pojazdu to kwota 50-100 tys. euro. Do tego dojdzie około 250 tys. zł za modernizację każdego z nich. To i tak relatywnie tanio. Nowy tramwaj Pesa kosztuje około 8 mln zł.
![ad1a POLECO 2027 [09.09-07.10.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/09/baner-na-portal-1320x250.jpg?pas=19301729902609141532)
![AD1B FORUM RECYKLINGU 2026 [01.07-27.10.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/07/forum-recyklingu-2026-1320-x-250-px.png?pas=19236091102609141532)
![ad1c abrys wydarzenia [od 03.03.25]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2025/03/wydarzenia.abrys_.pl-320-x-520-px.png?pas=2537126142609141532)












![Artykuł (AD3b) AKADEMIA BDO [17.08-15.09.2026]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/08/akademia-bdo-jesien-2026-1320-x-250-px.jpg?pas=12773406582609141532)
![AD1A PUCHAR RECYKLINGU [27.08-17.09.2026]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/08/puchar-recyklingu-2026-1320-x-250-px.jpg?pas=5024213612609141532)













motorkowy
Komentarz #11257 dodany 2018-05-10 08:12:18
Ło ja tej. A w Poznaniu ciągle jeżdżą niemieckie tramwaje z Dusseldorfu, które mają chyba z 40 lat (albo więcej) i całkiem dobrze się sprawdzają, bo są bardzo pojemne. Niestety nie mają klimy i są wyskopodłogowe, ale ponieważ są dobrze zbudowane, to i latem w środku jest w miarę chłodno. Te stare niemieckie złomki są dużo lepsze niż nasze 105 N czy inne produkty Konstalu. I jeszcze pojeżdżą z 30 lat, bo na tyle tramwaj się kupuje.