Marchewka: w piątek ważna umowa kolejowa dla portu w Gdańsku

Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 w Sopocie wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił, że rozwój terminali portowych musi iść w parze z rozbudową infrastruktury transportowej od strony lądu.

– Nie jest sztuką stworzyć sam terminal, sztuką jest stworzyć takie połączenia logistyczne, aby towary, które przypływają do naszych portów, były sprawnie i szybko transportowane na południe Polski i do innych krajów – mówił.

Jedną z kluczowych inwestycji ma być budowa czwartego toru kolejowego pomiędzy Pruszczem Gdańskim a Pszczółkami. Umowa dotycząca realizacji przedsięwzięcia ma zostać podpisana w najbliższy piątek.

Zdaniem wiceministra inwestycja będzie miała istotne znaczenie dla obsługi transportu towarowego związanego z portem w Gdańsku.

Alternatywna trasa do portu w Gdańsku

W przyszłym kwartale ma zostać ogłoszony przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla alternatywnego połączenia kolejowego prowadzącego do gdańskiego portu.

Resort infrastruktury planuje również sfinalizowanie na początku przyszłego kwartału wszystkich umów dotyczących modernizacji linii kolejowej nr 201. Łączna wartość tych kontraktów ma wynieść 10 mld zł.

Linia ta ma kluczowe znaczenie dla obsługi portu w Gdyni i rozwoju transportu towarowego na Pomorzu.

Przeładunki w portach nadal rosną

Wiceminister przedstawił także dane dotyczące działalności polskich portów. W ubiegłym roku przeładowano w nich łącznie 141 mln ton towarów oraz obsłużono 3,9 mln TEU.

W pierwszych pięciu miesiącach bieżącego roku odnotowano dalszy wzrost. Wielkość przeładunków ogółem zwiększyła się o 5 proc., natomiast liczba obsłużonych kontenerów wzrosła o 13 proc.

Dane te – zdaniem przedstawiciela resortu – potwierdzają potrzebę dalszych inwestycji w infrastrukturę kolejową, drogową i terminalową.

Ponad 1,7 mld zł dla portów obsługujących offshore

Arkadiusz Marchewka przypomniał również o środkach z Krajowego Planu Odbudowy przeznaczonych na rozwój infrastruktury związanej z morską energetyką wiatrową.

Rząd ma przekazać ponad 1,7 mld zł w formie bezzwrotnej dotacji na rozwój terminala instalacyjnego oraz portów serwisowych w Ustce, Łebie i Darłowie.

Infrastruktura ta ma służyć budowie i późniejszej obsłudze morskich farm wiatrowych.

Niższy podatek tonażowy dla armatorów

Wiceminister zapowiedział również zmiany prawne, których celem jest zwiększenie liczby statków pływających pod polską banderą. Chodzi o uchwaloną przez Sejm ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych.

Przepisy podatkowe mają zacząć obowiązywać od początku przyszłego roku. Jednym z rozwiązań będzie obniżenie podatku tonażowego płaconego przez polskich armatorów.

W przykładzie przedstawionym przez wiceministra podatek dotyczący pojedynczego statku Polskiej Żeglugi Morskiej miałby spaść z około 500 tys. zł do blisko 15 tys. zł rocznie, czyli o 96 proc.

Marynarze zwolnieni z podatku PIT

Zmiany mają objąć także marynarzy pracujących na statkach pod polską banderą. Zgodnie z zapowiedzią zostaną oni całkowicie zwolnieni z podatku PIT.

Zniesiony ma zostać dotychczasowy wymóg przepracowania na morzu co najmniej 183 dni w ciągu roku. Przewidziano również możliwość opłacania dobrowolnych, preferencyjnych składek na ubezpieczenia społeczne.

– Mamy 770 kilometrów linii brzegowej, 35 tysięcy marynarzy, oficerów i kapitanów i zaledwie 14 statków morskiej floty handlowej pływających pod polską banderą. Czas to zmienić – oświadczył Arkadiusz Marchewka.

Nowe regulacje mają sprawić, że prowadzenie działalności żeglugowej pod polską banderą stanie się ponownie opłacalne.