Polska jest dużym producentem i eksporterem baterii przede wszystkim do pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz samochodowych akumulatorów rozruchowych. Są one produkowane głównie przez firmy z kapitałem zagranicznym. 

W   2021 r. wprowadzono do obrotu na terytorium Polski baterie i akumulatory o łącznej masie 226,8 tys. ton, w tym 162,8 tys. ton (72%) baterii i akumulatorów samochodowych, 42,9 tys. ton (19%) baterii i akumulatorów przemysłowych oraz 21,1 tys. ton (9%) przenośnych baterii i akumulatorów. Stawia to Polskę na czwartym miejscu w Unii Europejskiej. Ostatnio obserwujemy także szybki wzrost ilości wprowadzanych do obrotu baterii litowo-jonowych (Li-Ion), stosowanych w lekkich środkach transportu (LMT), i przenośnych baterii Li-Ion (poniżej 5 kg masy). 

Rok temu, a dokładnie 18 lutego 2024 r., weszły w życie nowe przepisy UE – Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2023/1542 z 12 lipca 2023 r. w sprawie baterii i zużytych baterii zmieniające dyrektywę 2008/98/WE i rozporządzenie (UE) 2019/1020 oraz uchylające dyrektywę 2006/66/WE (zwane dalej Rozporządzeniem). Wbrew opinii niektórych ekspertów wejście w życie Rozporządzenia nie oznacza automatycznej utraty ważności wszystkich dotychczas uchwalonych przepisów, przedmiotem których jest...

Plus

Wykup dostęp do płatnych treści Portalu Komunalnego!

Chcesz mieć dostęp do materiałów Portalu Komunalnego Plus?

Wykup dostęp — 5,00 zł
Płatności obsługują: PayU BLIK

Masz już dostęp do tego artykułu?

Podaj adres e-mail użyty przy zakupie — wyślemy Ci nowy link dostępu.