




Resort klimatu planuje objęcie części opon pełnych systemem rozszerzonej odpowiedzialności producenta (ROP) oraz „znaczące podniesienie” wymaganych poziomów odzysku i recyklingu opon pneumatycznych - wynika z opublikowanych w czwartek założeń do projektu ustawy ws. gospodarowania odpadami.
Rada Ministrów 4 sierpnia 2026 r. przyjęła przygotowany przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska projekt nowelizacji Prawa ochrony środowiska oraz niektórych innych ustaw (UDER44). Nowe regulacje wprowadzają uproszczenie procedur dostosowywania instalacji przemysłowych do przepisów środowiskowych, znoszą zbędne obciążenia administracyjne związane z pozwoleniami zintegrowanymi i konkluzjami BAT, a także rozszerzają zakres działania wojewódzkich inspektoratów ochrony środowiska na obszary morskie.
Uproszczenie procedur pozwoleniowych dla instalacji przemysłowych, zniesienie wybranych wymogów biurokratycznych oraz rozszerzenie kompetencji Wojewódzkich Inspektoratów Ochrony Środowiska na obszary morskie – to główne założenia projektu nowelizacji Prawa ochrony środowiska. Wdrożenie przepisów ma zredukować obciążenia administracyjne przedsiębiorców.
Sam recykling nie wystarczy, żeby Europa doczekała się wdrożenia gospodarki obiegu zamkniętego. Żeby to się udało, musimy wspiąć się o jeden szczebel wyżej w hierarchii postępowania z odpadami i postawić na ponowne użycie produktów. Właśnie temu mają służyć przepisy o prawie do naprawy. Co ważne, w Polsce już powstają projekty oparte na tym nowym, cyrkularnym modelu.
Jeżeli producent RDF-u chce uniknąć zatrzymania transportu odpadów i wynikających z tego sporów z organami administracji publicznej, musi dziś zadbać o pełne udokumentowanie procesu wytworzenia paliwa. To efekt wejścia w życie nowych przepisów, przez które część producentów obawiało się o to, czy w ogóle będą mogli eksportować swoje produkty do krajów spoza OECD. I choć taki scenariusz nie musi się spełnić, to i tak regulacja rodzi kolejne obowiązki.










