Rower „pod prąd”, ale z głową. Gliwice porządkują kontraruch na Starówce

Gliwice szykują się na nowy rozdział w miejskiej mobilności. Kontraruch rowerowy zostanie rozszerzony na cały obszar Starówki pomiędzy ulicami Górnych i Dolnych Wałów. Rozpoczynające się prace związane najpierw z oznakowaniem pionowym, a następnie poziomym będą prowadzone do wiosny, w zależności od warunków pogodowych.

Kontraruch, czyli co?

Czym jest kontraruch rowerowy? To rozwiązanie, które umożliwia rowerzystom jazdę „pod prąd” na ulicach jednokierunkowych – tam, gdzie pozwala na to organizacja ruchu. W Gliwicach funkcjonuje on w strefie zamieszkania, a więc w przestrzeni o uspokojonym ruchu samochodowym. Obowiązuje tu ograniczenie prędkości do 20 km/h, a sama ulica jest projektowana tak, by sprzyjać bezpieczeństwu wszystkich użytkowników – pieszych, rowerzystów i kierowców.

Do tej pory kontraruch na Starówce obowiązywał m.in. na ulicach Krótkiej, Wszystkich Świętych (od Raciborskiej do Plebańskiej), Średniej, Szkolnej, Raciborskiej, Plebańskiej oraz na fragmentach ulic Krupniczej, Matejki, Bankowej i Bytomskiej. Teraz to rozwiązanie zostanie uporządkowane i rozszerzone na znacznie większy, spójny obszar – cały historyczny układ ulic między Górnymi i Dolnymi Wałami.

Krócej, prościej, wygodniej

Zmiana ta ma znaczenie zarówno dla rowerzystów, którzy poruszają się po mieście przez cały rok, jak i dla tych, którzy na rower wsiadają okazjonalnie, głównie wiosną i latem. Krótsze trasy, bardziej intuicyjne przejazdy i większy komfort poruszania się po centrum to elementy, które realnie wpływają na jakość miejskiego życia.