![ad1a KGO kompleksowa 2026 [17.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px-1.png?pas=5187728332606242213)
Łącznie artykułów: 7.
Władze Woli szykują nowe zasady dla hulajnóg elektrycznych. W grę wchodzi zakaz jazdy po parku Sowińskiego, ograniczenia w innych parkach i wyznaczenie stref parkowania na ulicach oraz podwórkach. Operatorzy są „optymistyczni, ale świadomi presji społecznej”.
Burmistrz Woli Krzysztof Strzałkowski zapowiada ograniczenia w korzystaniu z hulajnóg elektrycznych na terenie dzielnicy. Urząd planuje wprowadzić strefy zakazu pozostawiania urządzeń w parkach, na skwerach i podwórkach, a w razie braku porozumienia z operatorami – sięgnąć po rozwiązania administracyjne.
TIER Mobility, globalny lider mikromobilności, rozszerza swoją sieć przyjaznych dla środowiska rozwiązań w zakresie ładowania i po raz pierwszy uruchamia innowacyjną stację wymiany akumulatorów firmy Swobbee, berlińskiego dostawcy usług battery-as-a-service (BaaS).
Po polskich ulicach jeździ ponad 16 tys. hulajnóg elektrycznych. Dynamiczny rozwój tego środka transportu spowodował konieczność zmian przepisów. Na użytkowników nałożone zostały nowe obowiązki.
Parkowanie hulajnóg przy stojakach rowerowych, wprowadzenie ograniczeń prędkości oraz strefy z zakazem wjazdu – m.in. takie wymagania przedstawiły władze Warszawy operatorom hulajnóg.
Rząd na wtorkowym posiedzeniu zajmie się m.in. projektem nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. Chodzi m.in. o przepisy dotyczące poruszania się hulajnóg elektrycznych. Zgodnie z propozycją hulajnogą taką będzie można jeździć po drodze dla rowerów, z prędkością nie większą niż 20 km/h.
To efekt kolejnych incydentów z udziałem elektrycznych hulajnóg. Dziś przepisy nie precyzują zasad na jakich powinni poruszać się ich użytkownicy. Problemem jest także fakt, że zużyte urządzenia zaśmiecają miasta.
