![AD1A PTAK GARDEN WARSAW EXPO [19.11-19.12.24]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2024/11/garden_1320_250.jpg?pas=9632531422412011102)
Łącznie artykułów: 1063.
Czy woda w kranie może stanowić zagrożenie dla zdrowia? Jak minimalizować ryzyko z nim związane? Podstawowym i niezbędnym wymogiem gwarantującym bezpieczną wodę do picia jest wdrożenie zasad bezpieczeństwa wody. Obejmują one cele do osiągnięcia, bazujące na wymaganiach zdrowotnych, ustanowionych przez właściwe organy służby zdrowia, systemy zarządzania i systemy niezależnego nadzoru.
Zajmują relatywnie niewielki ułamek powierzchni Ziemi, ale w sposób szczególny wpływają na losy całego świata. Mowa o miastach, które z jednej strony mogą uchodzić – z pewnymi wyjątkami – za wzór racjonalnej gospodarki przestrzennej, jednak z drugiej odciskają znaczące piętno na kondycji planety. Dlaczego? Wszystko przez generowany przez aglomeracje ślad węglowy. Na szczęście, coraz więcej samorządów decyduje się na rozwiązania proekologiczne.
Zwiększanie miejsc parkingowych, wbrew pozorom, zwiększa zarówno problem korków na ulicach, jak i ruch samochodowy. Samochody osobowe pozostają bez ruchu przez 95% czasu, zajmując wartościową powierzchnię ulic, która powinna być wykorzystana bardziej efektywnie. Wciąż w miastach jest za mało terenów zielonych, o które coraz aktywniej upominają się mieszkańcy. Betonowanie dużych obszarów po to, aby przeznaczyć je na infrastrukturę dla samochodów, stało się powszechną praktyką.
W Europie funkcjonuje ponad 500 spalarni odpadów, na całym świecie ponad 2500, a w Polsce ledwie 9. Dlatego konieczna jest budowa kolejnych. Wbrew obawom, budowa instalacji nie jest groźna dla środowiska. Konieczne jest zatem obalenie szeregu mitów.
Mimo obietnic, że będzie lepiej, mieszkańcy licznych miast i miasteczek doświadczają zjawiska betonozy. Poprawa jakości przestrzeni życia dokonuje się najczęściej na cierpliwym ze swej natury papierze, ale nie w rzeczywistości. W praktyce zdarza się, że stare płyty chodnikowe zastępowane są nową kostką, a zielone rynki pełne rodzimych starych drzew zapełniają się wiśniami piłkowanymi i platanami klonolistnymi o obwodzie nadgarstka. Zasoby cierpliwości mieszkańców zmniejszają się proporcjonalnie do zasobów zaufania, którym obdarowali włodarzy i rajców. Grupy sfrustrowanych osób ruszają na miasto, by zrywać beton własnymi rękami.
Świat idzie w kierunku używania, a nie posiadania, i przedsiębiorcy z sektora małych i średnich przedsiębiorstw chcą wpisać się w ten trend. Z raportu EFL „Cyfrowa (r)ewolucja na rynku leasingu. Pod lupą” wynika, że w perspektywie pięciu lat wspólne użytkowanie zyska dwukrotnie więcej entuzjastów. Dziś korzysta z niego 10% firm, za pięć lat planuje to już 26%. Przedsiębiorcy są skłonni dzielić się maszynami, samochodami, a nawet pracownikami.
Mechaniczno-biologiczne przetwarzanie (MBP) odpadów to kompleksowy proces przetwarzania, w którym odpady podlegają mechanicznej segregacji powiązanej z biologicznym procesem przetwarzania w procesie kompostowania, stabilizacji czy biosuszenia.
W branżach infrastrukturalnych, do których niewątpliwie należy branża wodociągowo-kanalizacyjna, cyfryzacja wdziera się w codzienną pracę stopniowo, ale nieuchronnie. Podczas gdy do zagrożeń związanych z pocztą elektroniczną zdążyliśmy się już przyzwyczaić, nawet dla osób na co dzień pracujących w obiektach przemysłowych bezpieczeństwo przysłowiowej „SCADY” nie jest już tak oczywistym zagadnieniem. Jak zatem zapewnić właściwą reakcję na zakłócenia w pracy systemów sterowania siecią wod-kan?
Początki brukowanych dróg i ulic w Polsce przypadły na wiek XVIII. Pierwsze odcinki budowano w miastach. Jednak były to rozwiązania dalece niedoskonałe. Gładkie asfaltowe jezdnie i sznury sunących po nich pojazdów to codzienny widok we współczesnych miastach. I zwykle kierujący nie mają powodu do narzekań. Chyba że są korki lub po zimie pojawią się dziury oraz luźne fragmenty nawierzchni i kamienie, dawniej nazywane tułaczami. Zwłaszcza te ostatnie są groźne nie tylko dla kierujących i pojazdów, ale także dla przechodniów. Patrząc jednak wstecz, można z całą pewnością stwierdzić, że dawniej nie było takich problemów. I to nie dlatego, że nie było samochodów, ale dlatego, że…
Płock, Toruń i Gdańsk to przykłady miast, których samorządy w ciągu kilku ostatnich miesięcy wprowadziły rozwiązania mające na celu ochronę zieleni miejskiej m.in. w trakcie procesów inwestycyjnych. Co zawierają tzw. zielone kodeksy i jak w praktyce regulują liczbę oraz rodzaje nasadzeń zastępczych?
Oświadczenie z artykułu 117 ust. 4 Prawa zamówień publicznych ma na celu weryfikację konsorcjów i spółek cywilnych w zakresie realności dysponowania uprawnieniami lub wymaganymi zasobami w postaci wykształcenia, kwalifikacji bądź doświadczenia przez podmioty, które faktycznie będą wykonywać zamówienie.
W każdym budynku użytkowym konieczny jest dostęp do bieżącej wody oraz system odprowadzający ścieki. W tym celu budowane są instalacje wodociągowo-kanalizacyjne. Aby właściwie spełniały one swoją funkcję, muszą składać się z odpowiednio dobranych elementów, czyli z armatury. Jakie rodzaje armatury wodociągowo-kanalizacyjnej wyróżniamy? Kiedy i gdzie są one stosowane?
Nowelizacja ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych (u.e.p.a.) z 2 grudnia 2021 r. wprowadziła szereg istotnych zmian dla operatorów oraz organizatorów publicznego transportu zbiorowego w komunikacji autobusowej w Polsce. Prezentujemy kompleksową interpretację nowych przepisów.
Bezwykopowe prowadzenie sieci podziemnych, umożliwiające zachowanie korzeni drzew rosnących „na drodze” inwestycji, staje się aktualnie normą. Wciąż dużym problemem jest natomiast wykonywanie nawierzchni przyjaznych drzewom. Oprócz tych przepuszczalnych mowa też o pojawiających się niekiedy – i wciąż dla niektórych owianych tajemnicą – chodnikach podwieszanych. Co wiąże się z ich stosowaniem oraz dlaczego tak rzadko się je spotyka?
Po sześciu latach i siedmiu rundach zakończył się pierwszy etap aukcji OZE w Polsce. Razem z nim przyszedł czas podsumowań i spojrzenia w przyszłość systemu, który został przedłużony o kolejne sześć lat.
Bezpieczeństwo wody pitnej oznacza stan pewności, brak niebezpieczeństwa oraz ochronę przed zagrożeniami związanymi z wodą przeznaczoną do przygotowywania posiłków, napojów i innych celów gospodarczych (utrzymywanie czystości ciała, przedmiotów). Warunkiem koniecznym przeciwdziałania zdarzeniom potencjalnie niebezpiecznym, skutkującym powstaniem zagrożeń dla zdrowia konsumenta, jest ich wykrywanie i identyfikacja.
To, co dziś dzieje się w przestrzeni publicznej, nazywamy nowoczesnością i rozwojem. Nie będziemy już zatem zaściankowi. Jupi! Będziemy teraz betonowi! Dlatego też proces ten aktywiści miejscy nazwali „betonozą”. Najczęściej dotyka ona przestrzeni rynków miejskich, które rewitalizujemy.
Popularność samochodów elektrycznych na świecie rośnie. Polski ustawodawca wielokrotnie wspomina o nowych udogodnieniach dla posiadaczy tego rodzaju aut. Jak jednak te zapewnienia wyglądają w praktyce? Jak prezentuje się sytuacja osób prowadzących działalność gospodarczą i posiadających samochody elektryczne w odniesieniu do posiadaczy aut spalinowych pod względem podatkowym?
Optymalizacja zużycia wody w obszarze własnej sprawczości powinna być priorytetem w kwestii racjonalnego zarządzania środowiskiem. Zasoby odnawialnej wody słodkiej w Polsce ciągle maleją i są jednymi z najniższych w Europie. Z roku na rok długość sieci wodociągowej rośnie, co jednocześnie wiąże się z coraz większymi problemami z diagnostyką rurociągów.
Według Komisji Europejskiej każdy mieszkaniec Unii Europejskiej dziennie zużywa średnio 150 l wody, a łączny pobór wody do uzdatniania osiąga 250 mld m3 rocznie. Stan infrastruktury wodociągowej jest bardzo różny i nie zawsze zależy od zamożności danego kraju. Wpływ na kondycję techniczną systemu dystrybucji mają uwarunkowania lokalne. Cały złożony i połączony z wielu elementów system (gospodarki wodnej, ochrony wód, zaopatrzenia w wodę) ma kluczowy wpływ na życie i zdrowie ludzkie. Dlatego strategiczne znaczenie ma dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi (DWD, ang. Drinking Water Directive).
Wszędzie ma być blisko. W ciągu kilku minut powinniśmy dojść do sklepu, szkoły, miejsca pracy. Idea 15-minutowych miast ma łączyć w sobie sprawność, wydajność i odpoczynek w małej przestrzeni centrum miast. Jednak nasze aglomeracje są betonowe, bywa, że z przestarzałą infrastrukturą. Czy w takich warunkach można łączyć osiągnięcia techniczne z prawami przyrody? Wiadomo, że życie bez natury, bez kontaktu ze środowiskiem nie jest zadowalające.
W każdym, nawet bardzo poprawnie działającym systemie wodociągowym pewna ilość wody wtłoczonej do systemu jest tracona i zakłady wodociągowe, mimo poniesionych nakładów, nie uzyskują przychodów z jej sprzedaży. Szczególnie trudne do wykrycia są niewielkie ubytki wody, sączenie się jej do gruntu poprzez przecieki ze złączy rur i armatury. Badania wskazują, że największe problemy stwarzają przede wszystkim stare systemy wodociągowe, wykonane z tradycyjnych materiałów, takich jak żeliwo szare i stal, które stanowią ok. 50% długości przewodów wodociągowych w Polsce.
Zmienność sezonowa opadów atmosferycznych i ewolucja ich charakteru na przestrzeni lat, wynikająca ze zmian klimatycznych, jest przyczyną poszukiwania nowych rozwiązań mających na celu zmniejszenie ilości nawierzchni nieprzepuszczalnych, szczególnie na terenach miast. Wygląda na to, że coraz szersze zastosowanie w kształtowaniu przestrzeni zurbanizowanych mają nawierzchnie pozwalające na odprowadzenie opadu do gruntu, wpływające pozytywnie na bilans wodny zlewni miejskich.
W swojej książce „Designing Sustainable Packaging” Scott Boylston pisze, że „Produkt lub opakowanie reprezentuje 8% materiałów użytych, by je stworzyć” i ironicznie pyta: „Kto chciałby dostać posiłek zawierający mniej niż 10% jedzenia użytego do przygotowania tego posiłku?”. To obrazowe porównanie prowokuje do bardziej dosadnych pytań: czy wystarczy ekomodulacja, biorąca pod uwagę jedynie te 8%, czyli samo opakowanie? A jeśli nie, czego więcej nam trzeba?
Na temat pierwszego w Polsce miasta 15-minutowego, o odejściu od samochodów, wdrażaniu działań promocyjnych oraz fokusie na miejsca rekreacji i wypoczynku z burmistrzem Miasta i Gminy Pleszew, Arkadiuszem Ptakiem, rozmawia Judyta Więcławska.
