W zamian za możliwość darmowego ładowania użytkownicy stacji będą proszeni o czynny udział w pracach nad dalszym rozwojem elektromobilności w Szczecinie poprzez wyrażanie swoich potrzeb i oczekiwań w kwestionariuszach. Z urządzeń korzystać będzie również miejska flota samochodów elektrycznych.
Miasto czekało na uruchomienie stacji do czasu wprowadzenia przepisów, które umożliwiły kontrolę techniczną i odbiór urządzeń. Możliwość taką dało wejście w życie 28 lipca br. Ustawy o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw.
Tylko dla elektrycznych
Wybór lokalizacji stacji był przedmiotem kilkumiesięcznych uzgodnień realizowanych z udziałem partnerów gminy Szczecin w dziedzinie elektromobilności, z którymi miasto współpracuje w ramach międzynarodowego projektu CAR – Creating Automotive Renewal. Użytkownicy pojazdów elektrycznych będą mogli je podładować na ulicy Felczaka przy Urzędzie Miasta, na ul. Klonowica, w sąsiedztwie siedziby Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego, oraz na ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera na Pogodnie. Przy wyborze lokalizacji skorzystano z rad partnerów posiadających znaczące doświadczenie w lokalizacji i eksploatacji stacji ładowania samochodów elektrycznych, m.in. Industrial Development Centre South (Malmoe, Szwecja – lider projektu), PVA-MV AG (Niemcy), Elektroniczno-Techniczny Uniwersytet DTU (Dania), Region Bornholm (Dania), Miasto Lund (Szwecja), RISE (Szwecja). Obecnie trwają czynności formalne związane z możliwością specjalnego oznakowania miejsc postojowych przy stacjach, po to, by zgodnie z prawem były one przeznaczone wyłącznie dla ich użytkowników.
Szybko i cicho
Koszt zakupu stacji to 477 tys. zł, z czego połowa to dofinansowanie z WFOŚiGW. Stacje posiadają zdolność szybkiego naładowania akumulatora o pojemności 24kWh od 0 do 80 proc. w czasie do 30 minut. W każdej z nich można ładować dwa auta jednocześnie. Poziom generowanego hałasu przez stację to poniżej 55 dB we wszystkich kierunkach.
Samochody elektryczne są już na wyposażeniu kilku miejskich jednostek w Szczecinie, w tym Zakładu Wodociągów i Kanalizacji.
Szczecińscy urzędnicy będą jeździć samochodami elektrycznymi
źródło: UM Szczecin
![AD1A PZO 2026 [13.05-09.06.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/05/pzo-2026-baner-1320-x-250-px.png?pas=19346647452606041541)
![ad1b ECOMONDO [01.06-30.06.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/05/eco26_1320x150_gyt_pol.jpg?pas=5396988742606041541)
![ad1c abrys wydarzenia [od 03.03.25]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2025/03/wydarzenia.abrys_.pl-320-x-520-px.png?pas=9146864332606041541)












![ad2 KGO kompleksowa 2026 [02.06.-02.09.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/06/baner_kgo_2026_abrys1320-x-250-px.png?pas=20047659142606041541)
![AD1b odpady budowlane [25.04-09.06.26]](https://portalkomunalny.pl/wp-content/uploads/2026/05/szkolenie-online-1320-x-250-px.jpg?pas=20606162802606041541)











tez mi nowina
Komentarz #13392 dodany 2018-08-09 13:27:25
Elektromobilnośc ma sens jeśli prąd uzyskuje się ze źródeł odnawialnych. W Polsce, by wytworzyć prąd trzeba spalić węgiel (na ogół brunatny). Szkody dla środowiska są większe niż w przypadku samochodu z silnikiem spalinowym.