Śląskie. 250 mln zł dotacji z KPO na zamówione nowe pociągi

Samorząd woj. śląskiego otrzyma równe 126 mln zł, a Koleje Śląskie – 126,462 mln zł. Łącznie za 31 nowych Impulsów 2 z 10-letnim serwisem Województwo Śląskie i Koleje Śląskie zapłacą 1,5 mld zł. W barwach Kolei Śląskich jeździ już siedem czteroczłonowych Impulsów 2. Cztery kolejne dołączą do floty przewoźnika jeszcze w tym roku.

– Nie zwalniamy tempa pod względem inwestycji w tabor Kolei Śląskich. Tym razem pomogą nam w tym środki Krajowego Planu Odbudowy. Co tym bardziej cieszy, bowiem mamy naprawdę niewiele czasu na pełne wykorzystanie tych funduszy – powiedział marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa.

– Więcej nowoczesnych składów oznacza większą elastyczność w planowaniu siatki połączeń i stopniową wymianę najstarszych jednostek. To także konkretna odpowiedź na potrzeby mieszkańców, którzy oczekują komfortowego, dostępnego i ekologicznego transportu kolejowego – dodał prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz.

Flota większa o połowę

Bieżące zakupy zwiększą do połowy 2027 r. flotę Kolei Śląskich o ok. połowę, docelowo pozwalając na otwarcie nowych tras, uruchomienie nowych połączeń, a także zwiększenie częstotliwości kursów na niektórych liniach.

KŚ zamówiły w sierpniu 2023 r. trzy pociągi 31WEbc z rodziny Impuls 2 (za 127,5 mln zł – za zamówienie podstawowe ze świadczeniem usług serwisowych do wykonania pierwszej naprawy poziomu P4, czyli co 1 mln km, co osiem lat) z prawem opcji opiewającym w pełnym wymiarze na 112,9 mln zł brutto (co poza dwoma pociągami za 73,8 mln zł obejmuje wydłużenie usług serwisowych do drugiej naprawy P4).

Kolejne zakupy w Newagu

Osobne zamówienie złożył w lutym 2024 r. w Newagu samorząd woj. śląskiego, po przetargu obejmującym w zamówieniu podstawowym dostawy 22 pociągów (pierwszy do połowy 2026 r., a dalsze – po dwa w kolejnych miesiącach) i świadczenie usług serwisowych do końca 2035 r. Tu prawo opcji obejmuje dostawy ośmiu pociągów i przedłużenie usług serwisowych do drugiej naprawy P4 – do końca 2043 r.

Jedyna oferta Newagu opiewała na blisko 1,111 mld zł za dostawę pociągów (łączna cena ofertowa) oraz niespełna 458 mln zł za usługi serwisowe. W lutym 2024 r. woj. śląskie zamówiło ogółem 26 nowych pociągów (w tym od razu cztery w opcji) oraz usługi serwisowe – łącznie za ok. 1,3 mld zł.

22 mln pasażerów rocznie

Za 22 pociągi zamówione w projekcie „Zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego” woj. śląskie płaci 959,4 mln zł, z czego 652 mln zł to środki europejskie i krajowe programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–27. Kolejne cztery składy z opcji region finansuje z własnych środków. Również z własnych środków finansują zakupy taboru KŚ (z dokapitalizowania spółki przez samorząd woj. śląskiego).

Urząd marszałkowski deklarował, że zamierza we wrześniu br. złożyć wniosek o dofinansowanie ok. ośmiu nowych pociągów w naborze taborowym programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–27).

Koleje Śląskie należą do samorządu woj. śląskiego, przewożą ok. 22 mln pasażerów rocznie. Tabor przewoźnika liczy obecnie ok. 65 pociągów.