Ruszają prace projektowe nad odbudową Kanału Jeglińskiego

Zgodnie z zawartą umową, wykonawca opracuje pełną dokumentację techniczną, która umożliwi przeprowadzenie prac budowlanych. Obejmuje to ocenę stanu technicznego istniejących umocnień brzegowych, przygotowanie koncepcji projektowej, projektu budowlanego oraz szczegółowej dokumentacji techniczno-wykonawczej. Projektant przygotuje również wszystkie niezbędne materiały do uzyskania decyzji środowiskowych, lokalizacyjnych i wodnoprawnych, które są wymagane przed rozpoczęciem inwestycji.

W ramach opracowania zostaną również uwzględnione aspekty środowiskowe i przyrodnicze, tak aby realizacja prac nie wpłynęła negatywnie na lokalny ekosystem, będący częścią unikalnego krajobrazu Pojezierza Mazurskiego.

Harmonogram prac i planowane rozwiązania techniczne

Jak poinformowała rzeczniczka RZGW w Białymstoku, Joanna Szerenos-Pawilcz, zasadnicze prace budowlane przy Kanale Jeglińskim zaplanowano na lata 2027–2028. W tym czasie odbędzie się kompleksowa odbudowa i modernizacja całego odcinka kanału.

W ramach robót przewidziano wzmocnienie i odbudowę ubezpieczenia brzegowego w formie opaski ochronnej oraz zabezpieczenie skarp kanału. Przy projektowaniu zostaną wykorzystane istniejące odcinki wykonane wcześniej w technologii koszy i materacy siatkowo-kamiennych. Planowana szerokość kanału ma wynosić 18–20 metrów, a jego głębokość – 1,6 metra. Dzięki temu możliwe będzie przywrócenie pełnej funkcjonalności żeglugowej oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu wodnego.

Znaczenie Kanału Jeglińskiego dla regionu

Kanał Jegliński, liczący 5250 metrów długości, łączy jezioro Roś z jeziorem Seksty i stanowi istotny element mazurskiego systemu hydrotechnicznego. Oprócz funkcji żeglugowej, pełni on również kluczową rolę hydrologiczną – jest głównym odbiornikiem wód wiosennych z systemu okolicznych jezior, umożliwiając ich odpływ do rzeki Pisy.

Odbudowa kanału pozwoli nie tylko przywrócić jego pierwotne parametry techniczne, ale także poprawi jego rolę w regulacji stosunków wodnych, co ma znaczenie zarówno dla gospodarki wodnej, jak i ochrony przyrody w regionie.

Inwestycja w Kanał Jegliński jest jednym z pięciu zadań realizowanych w ramach projektu „Zielona Infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich”. Oprócz niego odnowione zostaną również kanały: Niegocin–Grajewko, Sztynorcki, Nidzki oraz Kisajno–Popówka. Wszystkie te obiekty odgrywają ważną rolę w systemie połączeń żeglugowych regionu, który co roku przyciąga tysiące turystów i żeglarzy z całej Polski oraz Europy.

Partnerzy i finansowanie przedsięwzięcia

Projekt realizowany jest we współpracy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Wspólne działania tych instytucji mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na szlakach wodnych, poprawę warunków dla żeglugi i rekreacji, a także rozwój turystyki wodnej w regionie Warmii i Mazur.

Całe przedsięwzięcie finansowane jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa, w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021–2027. Dzięki temu inwestycja wpisuje się w szerszą strategię zrównoważonego rozwoju regionu, łącząc modernizację infrastruktury z troską o środowisko naturalne.

Odbudowa Kanału Jeglińskiego to kolejny krok w kierunku wzmocnienia potencjału turystycznego i ekologicznego Mazur. Modernizacja systemu kanałów nie tylko poprawi komfort żeglarzy i turystów, ale także przyczyni się do ochrony cennego dziedzictwa przyrodniczego oraz zrównoważonego rozwoju całego regionu.