Drążenie tunelu kolejowego przyczyną braku wody w Wilkowisku?

PKP Polskie Linie Kolejowe analizują możliwe przyczyny problemu. Na razie mieszkańcom zapewniane są zastępcze dostawy wody.

Studnie wysychają. Mieszkańcy zgłosili problem

Problemy z dostępem do wody dotyczą około 20 gospodarstw domowych w Wilkowisku. Po otrzymaniu zgłoszeń o obniżeniu poziomu wody w lokalnych ujęciach przedstawiciele PKP PLK spotkali się z mieszkańcami oraz władzami samorządowymi.

Trwa ustalanie, czy sytuacja może mieć związek z pracami prowadzonymi przy budowie tunelu kolejowego na odcinku Szczyrzyc–Tymbark. – Wspólnie z wykonawcami analizujemy, czy na tę sytuację mogły wpłynąć działania związane z drążeniem tunelu przez tarczę TBM – poinformował Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Spółka podkreśla, że jeśli związek między prowadzonymi pracami a obniżeniem poziomu wód zostanie potwierdzony, wspólnie z samorządem i wykonawcami opracuje trwałe rozwiązanie zapewniające mieszkańcom stały dostęp do wody.

Woda dowożona jest beczkowozami

Do czasu wyjaśnienia przyczyn problemu mieszkańcy korzystają z zastępczych dostaw wody. Wykonawcy inwestycji przekazują gospodarstwom wodę pitną w pięciolitrowych butelkach.

Gmina zabezpieczyła również zbiornik przeznaczony do przechowywania wody pitnej. Dodatkowo beczkowozy regularnie uzupełniają zasoby wspólnego ujęcia źródłowego, z którego korzystają gospodarstwa dotknięte niedoborem wody. Ujęcie jest na bieżąco monitorowane, a ilość dostarczanej wody dostosowywana do potrzeb mieszkańców.

PKP PLK zaznaczają, że zarówno zapisy kontraktu, jak i decyzja środowiskowa uwzględniają możliwość wystąpienia tego rodzaju sytuacji podczas realizacji inwestycji.

Tarcza TBM Kinga drąży tunel pod ziemią

W połowie października tarcza TBM Kinga o średnicy 4,8 metra rozpoczęła drążenie tunelu ewakuacyjnego o długości około 3,9 km na odcinku Szczyrzyc–Tymbark. Maszyna była wcześniej wykorzystywana przy budowie tunelu pod Pisarzową. W kwietniu zakończyła tam drążenie tunelu ewakuacyjnego, biegnącego równolegle do ponad 3,7-kilometrowego tunelu kolejowego wykonanego przez większą tarczę TBM Jadwiga o średnicy blisko 11 metrów.

Na obecnym etapie nie potwierdzono, że to właśnie roboty tunelowe doprowadziły do obniżenia poziomu wody w studniach w Wilkowisku.

Podłęże–Piekiełko. Inwestycja za 14 miliardów złotych

Budowa tuneli jest częścią jednego z największych przedsięwzięć kolejowych w Polsce – projektu Podłęże–Piekiełko, którego szacunkowa wartość wynosi około 14 mld zł.

Inwestycja obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km istniejącej linii kolejowej nr 104 między Chabówką a Nowym Sączem oraz budowę 58 km nowej trasy kolejowej z Podłęża przez Gdów i Szczyrzyc w kierunku Tymbarku i Mszany Dolnej. Ze względu na górzysty teren konieczne jest wykonanie łącznie 13 tuneli kolejowych i ewakuacyjnych.

Po zakończeniu inwestycji podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza ma zajmować około godziny, a do Zakopanego około 90 minut.