Po okresie intensywnego wzrostu w 2024 r. na polskim rynku widzimy oznaki spowolnienia rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego. Do przewoźników (przede wszystkim miejskich) trafiło 205 elektrobusów, co w porównaniu z 2023 r. oznaczało spadek o 43% – wynika z danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM). Czy w 2025 r. rynek e-busów powróci na ścieżkę wzrostu?
Jak poinformowało Ministerstwo Klimatu i Środowiska, Senat przyjął z poprawkami projekt ustawy o zmianie ustawy o inwestycjach w zakresie elektrowni wiatrowych oraz niektórych innych ustaw. Projekt wprowadza m.in. przedłużenie mrożenia cen energii dla gospodarstw domowych na IV kwartał, obniżenie minimalnej odległości nowych elektrowni wiatrowych od zabudowy mieszkaniowej do 500 m oraz nawet do 20 000 zł rocznie z funduszu partycypacyjnego dla gospodarstw domowych położonych w pobliżu nowych farm wiatrowych.
Na koniec czerwca br. w Polsce zarejestrowanych było 98 813 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W pierwszej połowie b.r. ich liczba zwiększyła się o 18 553 szt., czyli o 51 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności.
Polski rynek magazynów energii rozwija się niezwykle dynamicznie. Coraz częściej są one instalowane w domach prywatnych i firmach. Firmy energetyczne stawiają na wielkoskalowe magazyny energii, a pierwsze jednostki tego typu zostaną podłączone do sieci już w tym roku. Wielomiliardowe dotacje bez wątpienia przyspieszają rozwój rynku, zarówno magazynów przyłączonych do sieci, jak i lokowanych „za licznikiem”. Jednak rozwój magazynów energii w Polsce wynika z ich rzeczywistej potrzeby w systemie elektroenergetycznym.
Rozwiązania dotyczące magazynów energii przewidziane w rozporządzeniu projektowanym przez resort rozwoju i technologii nie będą przeszkodą w rozwoju branży OZE - zapewnił w czwartek szef MRiT Krzysztof Paszyk. Dodał, że nowe przepisy nie zaszkodzą również producentom styropianu.











