Północna obwodnica Olsztyna bliżej realizacji. GDDKiA złożyła wnioski o decyzje środowiskowe

Olsztyńska GDDKiA poinformowała, że złożenie wniosków o wydanie decyzji środowiskowych “kończy drugi etap prac przygotowawczych”.

“Kolejnym etapem, po uzyskaniu decyzji środowiskowej, będzie przystąpienie do wykonania koncepcji programowej. Opracowanie to jest potrzebne do ogłoszenia przetargu na realizację obwodnicy. W ramach koncepcji programowej zostaną zaprojektowane szczegółowe rozwiązania techniczne (…). Wykonamy również szczegółowe badania podłoża gruntowego. Roboty budowlane planowane są na lata 2029-2031” – poinformowano.

Jedna obwodnica to za mało

Olsztyn ma tylko południową obwodnicę. Budowę północnej opóźniały spory samorządu Olsztyna i sąsiadów co do przebiegu trasy. Chodziło m.in. o to, jak daleko od granic miasta ma przebiegać obwodnica i które z cennych przyrodniczo terenów ma przecinać. W efekcie wyjazd z Olsztyna na północ w stronę Dobrego Miasta to dziś jednopasmowa droga o nierównym poboczu, wiecznie zakorkowana.

“Zachodnia obwodnica Olsztyna i Dywit przeniesie ruch tranzytowy poza tereny zabudowy tych miejscowości. Ruch lokalny w połączeniu z ruchem tranzytowym powoduje obecnie znaczne problemy komunikacyjne i generuje uciążliwe oddziaływanie na mieszkańców Olsztyna i Dywit. Inwestycja przyczyni się również do poprawy przepustowości oraz warunków ruchu. Znacząco zwiększy się także bezpieczeństwo ruchu drogowego” – podała GDDKiA.

Obwodnice dla Warmii i Mazur

Budowa obwodnicy Olsztyna i Dywit ma być realizowana w ramach “Programu budowy 100 obwodnic”. W woj. warmińsko-mazurskim zaplanowano w tym programie pięć obwodnic. Od sierpnia 2022 r. jest zbudowana obwodnica wsi Smolajny (DK 51). Budowana jest obwodnica Gąsek (DK 65) – ma być gotowa w połowie 2027 r. Do 2030 r. ma powstać obwodnica Pisza. Opracowywana jest obwodnica Szczytna, ta ma być wybudowana w 2031 r.

Na liście rezerwowej jest obwodnica Dobrego Miasta. Będzie zbudowana, gdy znajdą się na nią pieniądze.